不得不說，共享單車發展到現在，真的是解決了最后3公里，甚至5公里內出行的問題，提高了出行的效率，這種高頻和剛需品，已經很快被大眾所接受和認可，而行業內“彩虹大戰”的競爭格局似乎也越來越明朗。

　　ofo新增用戶遠超摩拜41% 行業競爭已成定局

　　TrustData最新數據顯示，2017年3月共享單車行業月新增用戶的前三名分別為：ofo新增用戶451.1萬，排名第一;摩拜新增用戶348.9萬，排名第二;酷騎單車新增用戶79.2萬，排名第三。值得一提的是，ofo3月新增用戶數在整體行業中占比超41%，是摩拜的近1.3倍，且超第二名摩拜、第三名酷騎的新增用戶數之和。新用戶更傾向于選擇輕便好騎的小黃車作為日常交通工具，在共享單車行業里，毫無疑問，ofo是當之無愧的行業NO.1。

　　ofo用戶粘性以7.4分居于行業第一

　　同時，艾媒咨詢最新數據還顯示，2017年Q1中國共享單車粘性指數排行中，ofo實力強勁，以7.4分居于首位，相比摩拜等其他行業競爭對手優勢突出。艾媒咨詢分析認為，ofo以校園為起點，迅速擴張到全國重要城市，較早獲得用戶并初步培養起用戶騎行習慣。其次，較好的用戶體驗是吸引用戶持續使用的最重要因素。

　　而近日，ofo在“ 517 品牌日“曬出了一份漂亮的成績單：連接近 500 萬輛車，在全球 4 個國家同步運營，覆蓋城市達 100 個，累計騎行 10 億次，自行車產能占據共享單車行業70%。在全球共享單車行業，ofo小黃車連接單車數量第一，覆蓋國家和城市數量第一，產能第一，用戶量第一，訂單量第一，用戶累計使用次數第一。

　　分析認為，共享單車有效解決了城市出行“最后一公里”問題，為用戶提供了更高效便捷、綠色環保的出行服務，受到了越來越多的大眾用戶歡迎和依賴。ofo之所以能多方面超越摩拜，各方位維度指數穩居行業第一，主要得益于其更輕便的騎行體驗，以及單車硬件成本較低且供應鏈產能優勢明顯，可更快速的在更多城市大規模投放車輛，滿足行業高速增長用戶的更多出行需求。