原標(biāo)題：ofo小黃車舒適度竟媲美專業(yè)自行車 參賽騎行300公里無壓力

    近日，據(jù)網(wǎng)友爆料，一位小黃車ofo的忠實粉絲，竟然騎著ofo參加了京津冀400公里不間斷騎行挑戰(zhàn)賽，還成功騎行了202km，在規(guī)定時間內(nèi)完成了4個簽到點。雖然比較遺憾的是，由于中途補給不足，該網(wǎng)友沒有完成最終的比賽，但非專業(yè)級別的小黃車ofo能夠在競技類比賽中出場，并堅持200km以上，真的是讓人對ofo的單車質(zhì)量、可騎性、耐騎性刮目相看。

　　據(jù)該網(wǎng)友介紹，自己一直是ofo的忠實粉絲，上下班都靠ofo。從他家到公司的單程距離差不多有17km，騎著ofo上下班，每天比和他住一個地方的同事早20分鐘到公司。除了上班之外，他平時也經(jīng)常會騎著ofo在北京的近郊騎行。今年4月，他騎著ofo在騎行圈最著名的G108、G109國道上，創(chuàng)下過最長騎行315km的最高記錄，5月份的時候還環(huán)繞密云水庫騎行了共計290公里。正是因為這兩次騎行，ofo都憑借著輕便出行、隨時可騎的優(yōu)勢，較好的完成了任務(wù)，因而促使他萌生了騎ofo參加專業(yè)自行車騎行比賽的念頭，“300公里都騎過了，400公里應(yīng)該沒問題”，該網(wǎng)友對ofo的騎行力信心十足。

　　他坦言，自己也騎過其他共享單車，但是比較下來還是小黃車最好騎。雖然小藍(lán)的變速車也不錯，但是相比于ofo隨時隨地都能找到來說，小藍(lán)還是太難找了，看來ofo隨時隨地都能找到，輕便好騎，果然不只是隨便說說。

　　事實證明，ofo果然單車質(zhì)量過硬，經(jīng)受住了專業(yè)騎行的考驗，在400公里的挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出眾，幫助該網(wǎng)友順利完成了騎行比賽。盡管在眾多專業(yè)的自行車中間，ofo顯得有些“業(yè)余”，但能夠獲得該網(wǎng)友的信任，成功媲美專業(yè)級別的賽車參加比賽，已經(jīng)是作為共享單車最大的榮耀了。

　　由于缺乏經(jīng)驗，在補給上以及水分補充上有些問題，導(dǎo)致該網(wǎng)友在180公里之后身體素質(zhì)急速下滑，最終不得不放棄比賽。雖然該網(wǎng)友沒有堅持到最后非常遺憾，但是他表示這是一次非常好的嘗試，日后，他將繼續(xù)使用ofo參加7月22日舉辦的更為專業(yè)的PBP自行車不間斷挑戰(zhàn)賽，在共享單車的領(lǐng)域繼續(xù)挑戰(zhàn)自我。

　　分析人士認(rèn)為，能夠有幸參加專業(yè)級別的自行車賽，證明ofo的單車質(zhì)量、可騎性、耐騎程度相當(dāng)過硬，而長達(dá)300公里以上的騎行里程也對ofo的車胎、平衡性、座椅舒適度等各個方面都提出了較高考驗。更重要的是，作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過600萬輛共享單車，為全球120座城市上億用戶提供了超10億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。隨時隨地可騎的ofo，對于專業(yè)的騎行選手來說，不失為一種日常騎行訓(xùn)練的好方法。

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