原標題：亞馬遜旗下 Zoox 公司正在擴大自動駕駛汽車的測試運營范圍到西雅圖

　　去年被亞馬遜收購的自動駕駛汽車初創(chuàng)公司 Zoox 正在向西雅圖擴展。該公司計劃在 2022 年開設一個工程辦公室和運營設施，作為其自主車輛測試的基地。Zoox 目前擁有 1300 多名員工，在舊金山、拉斯維加斯和加州福斯特市（靠近其總部）開展業(yè)務。該公司于 2019 年開始在拉斯維加斯的公共道路上測試其自動駕駛車輛。

　　據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官杰西-萊文森 (Jesse Levinson) 稱，運營設施和工程辦公室將主要由新員工組成。西雅圖的確切員工人數(shù)沒有透露，但萊文森說，這是該公司在 2021 年創(chuàng)造 450 個新工作崗位目標的一部分。

　　雖然 Zoox 在亞馬遜所在的城市建立了業(yè)務，這兩家公司仍然獨立運營。例如，Zoox 的辦公室和運營中心將不會設在亞馬遜園區(qū)內(nèi)。萊文森說，Zoox 將利用其靠近亞馬遜的優(yōu)勢，在未來與該公司進行各種合作，他將此描述為「額外的獎勵」。

　　Zoox 多年來一直盯著西雅圖作為一個測試地點。該公司甚至在 2019 年底在該市完成了一個小型試點，萊文森說，該地區(qū)下雨的頻率密集是 Zoox 選擇西雅圖的主要原因之一。

　　無論好壞，舊金山的雨量不大，比拉斯維加斯的雨量還要少，他說，「我們希望有一個有大量雨水和頻繁下雨的 ODD（運營設計領域），供我們測試。」

　　Zoox 已經(jīng)開發(fā)了一些先進的防雨措施，包括列文森所說的用于其傳感器的「主動降雨」。Zoox 對西雅圖感興趣還因為它的隧道和差異化的道路網(wǎng)絡拓撲結構，對自動駕駛汽車的政策，以及該公司認為西雅圖是推出商業(yè)機器人出租車服務的理想城市。

　　我們顯然已經(jīng)宣布，舊金山和拉斯維加斯是我們一直在努力的兩個目標商業(yè)化城市，情況仍然如此，萊文森說。「但就未來的擴張而言，西雅圖在我們推出的好地方名單上排在前面。」

　　Zoox 將在西雅圖測試其所謂的「L3」車隊，車輛配備的是自主駕駛系統(tǒng)的豐田 Highlander SUV。其 L3 級測試車隊的傳感器架構與其專門建造的電動自主機器人車相匹配，這種車沒有方向盤，能夠以每小時 75 英里的速度運送四個人。萊文森說，其想法是，L3 車輛的測試和驗證結論直接關系到其專門設計的「L5」車輛的進度。