原標題：Frontier 和 Spirit 將合并 共同組成美國第五大航空公司

　　美國最大的兩家廉價航空公司邊疆航空（Frontier Airlines）和精神航空公司（Spirit Airlines）已同意合并，合并后將成為美國第五大航空公司。根據合并協議，該交易估值為 66 億美元，包括承擔凈債務和經營性租賃。邊疆集團控股公司以 29 億美元的現金和股票收購精神航空公司。

　　精神航空公司的股東每持有一股股票將獲得邊疆航空 1.9126 股的股票和 2.13 美元的現金。按邊疆航空周五 12.39 美元的收盤價計算，這意味著精神航空股價為每股 25.83 美元，比該股周五的收盤價溢價 19%。

　　邊疆航空將擁有合并公司 51.5% 的股份，而精神航空將擁有剩下 48.5% 的股份。目前尚不確定合并后航空公司的名稱、首席執行官人選以及航空公司總部的地點。

　　兩家公司的董事會在周末批準了這項交易。

　　總部位于佛羅里達州的精神航空總裁兼首席執行官 Ted Christie 在聲明中表示，為了更好地服務于乘客，合并的核心是打造一個超低票價的競爭者，擴大團隊成員的就業機會，并增加競爭壓力，從而為航空市場提供更有利于消費者的票價。

　　邊疆公司董事長 Bill Franke，將成為合并后公司的董事會主席。他說，「為了消費者的利益，我們將創建美國最具競爭力的超低價航空公司」。

　　超低價航空公司旨在通過提供更基本的飛行體驗來削減成本和票價，近年來已經顛覆了航空業。根據美國政府的數據，在新冠疫情發生之前，按運輸量計算，精神航空和邊疆航空是美國 2019 年排名第七大和第八大的航空公司。

　　與美國大多數航空業一樣，由于新冠疫情導致航空旅行驟減，精神公司和邊疆公司過去兩年一直在虧損中掙扎。周一，精神航空公司報告公布 2021 年虧損 4.406 億美元，其中不包括特殊項目，如所有航空公司獲得的聯邦援助。不過這與 2020 年虧損 7.196 億美元相比，是一個進步。邊疆航空報告稱，2021 年虧損 2.99 億美元，與 2020 年的虧損基本持平。

　　這兩家航空公司第四季度的綜合收入與疫情之前的 2019 年最后三個月的綜合收入相比，只下降了 2%。這比美國四大航空公司更接近恢復到疫情前的水平。這在很大程度上是因為它們主要乘客是休閑度假型，而不是以商務出差為主的旅客，后者恢復的速度較慢。

　　在過去的 25 年里，美國的航空業因兼并而風起云涌。今天最大的四家航空公司（美國航空、達美航空、美國聯合航空和美國西南航空）是由 10 家航空公司的一系列合并形成的。這次精神航空和邊疆航空合并將是美國自 2016 年阿拉斯加航空收購維珍美國航空以來的首次航空公司合并。