原標題：比亞迪王傳福：“卷”是自然規(guī)律 積極擁抱才能勝出

　　6月7日，在2024中國汽車重慶論壇期間，比亞迪董事長兼總裁王傳福談到了近期車圈不斷上演的卷價格、卷技術(shù)、卷規(guī)模，甚至是卷老板和卷流量等內(nèi)卷現(xiàn)象。

　　王傳福表示，其實卷是一種競爭，是市場競爭的體現(xiàn)。而市場化的核心，就是競爭，只有競爭才能產(chǎn)生繁榮。

　　王傳福以改革開放40年中國的變化為例，其表示，“祖國40年的繁榮昌盛，不就是伴隨著競爭，伴隨著市場不斷發(fā)展嗎？競爭過程中，我們才涌現(xiàn)了這么多精美的商品。讓我們的經(jīng)濟騰飛，生活得到了改變。”

　　王傳福認為這本質(zhì)上就是競爭的結(jié)果。因而卷也是一種競爭。他建議所有企業(yè)家都要擁抱、參與這種卷。要擁抱競爭，并在競爭中脫穎而出，為國家做貢獻，撐起中國品牌，打造世界級品牌。

　　王傳福以手機和家電行業(yè)的發(fā)展歷程來闡述目前汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)狀。他表示，原來手機行業(yè)有幾百個品牌，當時深圳很多夫妻店就可以做一個品牌。但通過過去十幾年的優(yōu)勝劣汰，中國的手機品牌就剩幾家了，而且都是世界級的。家電企業(yè)也是通過不斷優(yōu)勝劣汰，現(xiàn)在形成幾家為數(shù)不多的全球性企業(yè)。

　　“包括工程機械和光伏行業(yè)更是這樣了。”王傳福說，“這是一個自然規(guī)律，不必焦慮，只有積極擁抱，積極參與，才能真正在競爭中走出來。”

　　今年4月份上半月和5月份第三周，新能源汽車的滲透率都超過了50%。對于新能源汽車市場份額首次超過傳統(tǒng)燃油車，王傳福認為，“新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨，勢不可擋。”

　　而在這場以替代為主題的革命中，王傳福認為變革的核心實際上是技術(shù)的革命。“技術(shù)在這場革命中一定是主要的驅(qū)動力。而技術(shù)革命、技術(shù)的推動，本質(zhì)上就是創(chuàng)新。新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，就是如何在這場變革當中以創(chuàng)新的技術(shù)、創(chuàng)新的產(chǎn)品來推動企業(yè)的發(fā)展，最終推動國家和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”王傳福表示。

　　同時，王傳福也指出，這場技術(shù)變革的核心是人才的保障和垂直整合供應(yīng)鏈的構(gòu)建。人才和研發(fā)團隊的保障，是每個企業(yè)搞新質(zhì)生產(chǎn)力、搞創(chuàng)新驅(qū)動的根本。

　　人才保障方面，中國提供了具有天然優(yōu)勢的人才培養(yǎng)土壤。中國每年的1000萬大學(xué)生進入就業(yè)崗位，尤其是清華北大、985、211等重點大學(xué)，為中國企業(yè)培養(yǎng)了大批研發(fā)人才。對此，王傳福表示，“中國企業(yè)家非常幸福”。

　　“這些研發(fā)人員資源是中國汽車創(chuàng)造出更高水平的基礎(chǔ)。這些人你只要給他足夠的平臺、足夠的研發(fā)經(jīng)費，以及具有競爭力的工資水平，隨著時間的推移，他們必將給企業(yè)帶來顛覆性技術(shù)。這些人才愿意去開發(fā)創(chuàng)新性的技術(shù)，因為這是他們的人生夢想。”王傳福說道。

　　王傳福以他1997年還是北京有色金屬研究院的一名工程師經(jīng)歷舉例稱，“作為一名研發(fā)人員，我們對工資有要求，但更多的是想要有一個好的研發(fā)平臺、足夠的研發(fā)經(jīng)費，以及很好的項目。這些可以讓我們的研發(fā)人員想到哪里干到哪里，暢所欲言。把自己的想法通過平臺和項目經(jīng)費開發(fā)出來，最終實現(xiàn)量產(chǎn)，是每個研發(fā)人員最大的夢想。”

　　而在垂直整合方面，王傳福以100多年前的汽車發(fā)明者奔馳為例。他表示，早期汽車剛剛誕生的時候，像奔馳、寶馬和福特這樣的汽車“老祖宗”，也是走垂直整合路線，什么都要做，因為買不到。“太新的事物是買不到的，什么都要造。這樣才能夠快速地迭代，快速地形成創(chuàng)新，最后形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈。”王傳福表示。

　　“歷史總是驚人地相似，現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車的邏輯又回到了100年以前”。王傳福認為，新能源汽車時代的高度垂直整合，最大的優(yōu)勢是效率的提升。“做一個產(chǎn)品，你可能需要五年，但我們可能只需要兩年甚至是一年。在變革期，三年可以讓一個企業(yè)騰飛，也可以讓一個企業(yè)倒下。如果真能領(lǐng)先三年，那是用錢買不到的。這樣的話，可以在這場高度競爭的新能源汽車代替燃油車的革命中取得領(lǐng)先的地位。”

　　在王傳?？磥恚葋喌虾茱@然是新能源汽車時代高度垂直整合的代表，就像當年燃油車時代的奔馳一樣。“也許這場革命結(jié)束以后，回歸到管理推動的時候，可能我們也會拆分，再回歸到專業(yè)化分工時代。但現(xiàn)階段還是會堅持垂直整合路線，因為它帶來的創(chuàng)新、效率提升，以及成本優(yōu)勢都非常明顯。”