近日，交通運(yùn)輸部攜手其他九個(gè)相關(guān)部門，共同揭曉了一項(xiàng)旨在促進(jìn)交通運(yùn)輸與能源領(lǐng)域深度融合的指導(dǎo)策略。該策略明確了未來一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展上的藍(lán)圖。

　　根據(jù)規(guī)劃，至2027年，我國(guó)將初步構(gòu)建一個(gè)涉及多部門協(xié)作的交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展框架。在此期間，相關(guān)政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及裝備體系將得到不斷完善。交通運(yùn)輸行業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生顯著變化，電能占比預(yù)計(jì)達(dá)到10%。交通基礎(chǔ)設(shè)施周邊將布局不少于500萬千瓦的非化石能源發(fā)電設(shè)施，其產(chǎn)生的綠色電力將更多地實(shí)現(xiàn)就地消納。新能源汽車在新增車輛中的比例將持續(xù)攀升，同時(shí)，綠色燃料的生產(chǎn)能力也將大幅提升。

　　展望2035年，我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)將與新型能源體系實(shí)現(xiàn)全面融合。屆時(shí)，一個(gè)以清潔能源為主導(dǎo)、科技創(chuàng)新為支撐、綠色智慧為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸能源消費(fèi)體系將初步成型。電能在交通運(yùn)輸終端能源消費(fèi)中的占比將保持在較高水平，而依托交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的綠色電力，也將主要服務(wù)于當(dāng)?shù)匦枨蟆＜冸妱?dòng)汽車將成為新車銷售的主流，新能源營(yíng)運(yùn)重卡也將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，一個(gè)完善的交通運(yùn)輸綠色燃料供應(yīng)體系也將全面建成。

　　為了保障這一宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)，指導(dǎo)意見還著重強(qiáng)調(diào)了清潔能源供應(yīng)保障體系的統(tǒng)籌規(guī)劃。其中，公路和水路的充（換）電站設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃被提上日程，這些設(shè)施將與電網(wǎng)規(guī)劃緊密協(xié)同，以提高清潔能源的本地保障能力。同時(shí)，車船綠色燃料的加注體系也將得到系統(tǒng)性的完善，推動(dòng)相關(guān)設(shè)施和裝備的發(fā)展。鐵路電氣化改造也被納入規(guī)劃，旨在推廣清潔能源供電的新模式。

　　新能源汽車的推廣也是此次規(guī)劃的重點(diǎn)之一。公共領(lǐng)域車輛的電動(dòng)化進(jìn)程將加速推進(jìn)，新能源車輛將在城市公交、出租車、郵政快遞、城市貨運(yùn)配送、港口、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，國(guó)四及以下標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車輛將被逐步淘汰更新，新能源重型貨車（卡車）的規(guī)模化應(yīng)用也將因地制宜地推進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)零排放的貨運(yùn)目標(biāo)。

　　指導(dǎo)意見還鼓勵(lì)新模式的推廣及新興產(chǎn)業(yè)的孵化。通過聚合分布式電源、電動(dòng)汽車、充（換）電設(shè)施等資源，將打造交通運(yùn)輸領(lǐng)域的虛擬電廠。同時(shí)，引導(dǎo)車電分離等商業(yè)模式的創(chuàng)新，大力發(fā)展電池資產(chǎn)管理、新能源運(yùn)輸裝備融資租賃等新興產(chǎn)業(yè)。在此基礎(chǔ)上，將構(gòu)建一個(gè)集車、站、樁、網(wǎng)于一體的智慧融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)新能源汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市的深度融合發(fā)展。