保時捷近期揭曉了一款獨特且性能卓越的車型——963 RSP，這款車型不僅是對1975年為意大利貴族特別定制的917公路版賽車的一次致敬，更是保時捷在公路與賽道傳奇聯系上的又一里程碑。

　　963 RSP的設計靈感源自格雷戈里奧?羅西?迪?蒙特萊拉伯爵當年的座駕，無論是整體外觀還是細節規格，都力求還原那份經典與輝煌。技術層面，它幾乎完全繼承了保時捷賽車版本的配置，而這款賽車即將參加勒芒24小時耐力賽。作為保時捷LMDh級別的旗艦賽車，963 RSP與世界耐力錦標賽（WEC）中的法拉利499、阿爾派A424和寶馬M Hybrid V8等強手一同競爭，共享加拿大Multimatic提供的LMP2規格底盤。

　　動力方面，963 RSP搭載了一臺源自918 Spyder超跑的4.6升雙渦輪增壓V8引擎，結合混動系統，可爆發出驚人的671馬力。參考賽車版本的數據，百公里加速僅需約3秒，極速超過330km/h，使其有望成為保時捷歷史上動力最強勁的合法上路車型之一。

　　除了在世界耐力錦標賽中嶄露頭角，963 RSP在美國IMSA跑車錦標賽上也多次奪冠，其參賽車輛由Penske團隊運營。這輛特別版公路車正是由Penske的老板羅杰?瑟爾?彭斯克委托打造，因此得名RSP。與那些從退役賽車改裝而來的車型不同，963 RSP自設計之初即由保時捷Sonderwunsch定制部門美國團隊按照公路用車標準精心打造，并在勒芒附近道路進行了實測，驗證了其實用性。

　　為了滿足上路法規，963 RSP進行了多項調整，包括加裝方向燈和剎車燈、提升懸掛高度、換裝濕地專用輪胎，并簡化了部分空氣動力學結構，如前翼通風口被封閉，以防碎石損傷前擋風玻璃。內飾方面，棕色與銀色“Martini”涂裝的搭配忠實還原了羅西伯爵當年的917賽車風格，但由于車體采用碳纖維材質，噴涂過程頗具挑戰。啟動963 RSP需要通過筆記本電腦操作，相較于傳統點火鑰匙，略顯繁瑣。

　　保時捷計劃于下周在勒芒賽道旁展示這款新作，并在7月將其帶往英國參加古德伍德速度節。據保時捷向外媒透露，這款造價高達約500萬歐元（約合4098.6萬元人民幣）的車型目前僅此一輛，但保時捷并未排除在收到客戶需求后追加生產的可能性。