近日，關(guān)于合資品牌在純電動車領(lǐng)域難以立足的論調(diào)似乎可以畫上句號了。東風日產(chǎn)宣布，其最新推出的純電轎車N7，自上市以來累計預訂量已超過2萬臺，這一成績在合資品牌中堪稱現(xiàn)象級。

　　N7于4月27日正式上市，共推出了五款車型，價格區(qū)間為11.99萬元至14.99萬元。作為一款與天籟同級別的中型轎車，N7在價格與定位上展現(xiàn)出了極高的競爭力，讓人不得不感嘆合資品牌也開始在電動車市場發(fā)力。

　　在配置上，N7同樣誠意滿滿。頂配車型搭載了8295P座艙芯片和NISSAN OS車機系統(tǒng)，為用戶提供了與國產(chǎn)新勢力車型相媲美的智能化體驗。N7還首次配備了AI零壓云毯座椅，擁有49個傳感器和7個氣囊，能夠根據(jù)乘客體型自動調(diào)整，確保乘坐的舒適性。

　　為了滿足消費者對舒適性和便捷性的需求，N7還提供了壓縮機冰箱、頭枕音箱等貼心配置。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，N7采用了英偉達Orin X芯片以及Momenta端到端方案，這一配置在合資品牌中屬于頂尖水平。

　　動力方面，N7提供了160kW和200kW兩款電機選擇，并配備了58千瓦時和73千瓦時的磷酸鐵鋰電池。續(xù)航里程涵蓋了510公里至635公里不等，支持快充技術(shù)，僅需14分鐘即可從30%充至80%。N7還具備6.6kW的對外放電能力，為用戶提供了更多的使用場景。

　　N7的熱銷無疑為東風日產(chǎn)注入了新的活力。數(shù)據(jù)顯示，自N7上市以來，日產(chǎn)在5月份的銷量環(huán)比增長了超過27%，成功扭轉(zhuǎn)了此前的頹勢。

　　日產(chǎn)汽車正在考慮將N7電動轎車引入日本市場。如果能夠在日本保持與中國相同的超高性價比，那么N7有望成為日產(chǎn)在日本市場的一大亮點。