原標(biāo)題：8年前，吉利花18億美元從福特手中買(mǎi)下的沃爾沃，現(xiàn)在值多少錢(qián)

　　最近年，汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)迎來(lái)了一個(gè)大規(guī)模的發(fā)展，許多國(guó)產(chǎn)車(chē)企如雨后春筍般成立，一些老牌車(chē)企也在不斷發(fā)展壯大。可以說(shuō)，如今的中國(guó)制造已經(jīng)擁有與合資叫板的實(shí)力。中國(guó)車(chē)企也有了屬于自己的扎實(shí)中堅(jiān)力量。而在8年前，我國(guó)自主市場(chǎng)仍然是一片迷霧，合資汽車(chē)在市場(chǎng)上大行其道，國(guó)內(nèi)車(chē)企基本只有靠賣(mài)微型汽車(chē)才能夠艱難的存活。而正是在8年前，我國(guó)吉利公司做出了一個(gè)讓世界震驚的決定，吉利用自己的全部資金收購(gòu)了沃爾沃汽車(chē)公司。

　　8年前是2010年，而在2009年的時(shí)候沃爾沃正迎來(lái)最令他崩潰的一年，在本土市場(chǎng)毫無(wú)作為的沃爾沃被迫”下嫁“美國(guó)，福特花費(fèi)六十億美元收購(gòu)了沃爾沃的全額股份。當(dāng)時(shí)的福特正在全世界大賣(mài)特賣(mài)，隱隱有超越大眾的趨勢(shì)。但盡管福特的實(shí)力如此驚人，還是無(wú)法止住沃爾沃公司的巨額虧損趨勢(shì)。收購(gòu)?fù)瓿刹坏揭荒旰螅Ｌ赜譀Q定緊急拋售沃爾沃股份，得知消息的吉利，聞?dòng)嵹s來(lái)......

　　雖然吉利公司有意“接盤(pán)”，但沃爾沃卻開(kāi)始“挑肥揀瘦”。相比汽車(chē)界大鱷福特，當(dāng)時(shí)的吉利簡(jiǎn)直不值一文，在國(guó)際上缺乏影響力，甚至在中國(guó)也是一個(gè)不太受人待見(jiàn)的二流品牌。沃爾沃在看到吉利的收購(gòu)計(jì)劃書(shū)后，第一反應(yīng)就是拒絕。在沃爾沃看來(lái)，（在福特）寧愿死的光榮，也不愿意（在吉利）活的憋屈。

　　但在強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)壓力，和人員流失的現(xiàn)狀下，沃爾沃還是接受了吉利的收購(gòu)意見(jiàn)，福特公司也樂(lè)得把這個(gè)燙手山芋及時(shí)送出。最終，吉利花18億美元購(gòu)得了沃爾沃的大部分股份，收購(gòu)?fù)瓿珊螅顣?shū)福順理成章的變成了沃爾沃公司的最大董事。

　　吉利以自己的全部身家，購(gòu)得了沃爾沃。吉利和沃爾沃的命運(yùn)自此也連在了一起，如果沃爾沃依然連續(xù)虧損，那么不止沃爾沃，就連吉利的生存狀況也會(huì)變得非常艱難。不得不說(shuō)這次收購(gòu)是有魄力的，更是史無(wú)前例的。但無(wú)論怎樣，結(jié)果只能由時(shí)間給我們答案。8年后的今天，沃爾沃市值已達(dá)181億美元，翻了接近10倍。事實(shí)證明，吉利這次賭對(duì)了。不止如此，吉利也自收購(gòu)沃爾沃后迎來(lái)迅速騰飛，截止2018年，10年之間，吉利的市值暴漲近53倍，創(chuàng)造了一個(gè)難以逾越的商業(yè)神話。

　　對(duì)此，你有什么看法呢