原標題：又見「SPAC + 電動」概念，哈雷分拆電動摩托車業務 LiveWire 單獨上市

　　美東時間時間 12 月 13 日周一，哈雷戴維森 Harley Davidson 公司表示，其電動摩托車部門 LiveWire 將通以 SPAC（特殊目的收購公司）合并的方式上市，預計合并后的公司估值為 17.7 億美元。

　　通過交易，哈雷戴維森的電動車部門 LiveWire 與一家名為 AEA-Bridges Impact Corp.（ABIC）的 SPAC 合并，使其成為上市公司。兩家公司表示，該協議的條款使 LiveWire 的預估企業估值約為 17.7 億美元。

　　據悉，預計在明年上半年交易結束后，LiveWire 的股票將在紐約證券交易所上市交易，股票代碼為 LVW。哈雷戴維森將繼續擁有新公司約 74% 的股份，而 ABIC 的股東將擁有約 17%。LiveWire 的其余股份將由 ABIC 的創始人和臺灣動力運動公司 Kymco 擁有，Kymco 將在該交易中投資 1 億美元。

　　交易完成后，哈雷首席執行官約亨·蔡茨 Jochen Zeitz 將擔任 LiveWire 董事長，任期將為兩年的時間。

　　哈雷戴維森表示，預計 LiveWire 公司上市募資凈額約 5.45 億美元，計劃利用這些資金投資于產品開發，并提高其制造和分銷能力。

　　值得一提的是，近年來越來越多的公司通過 SPAC 上市，即通過特殊目的收購公司進行另類的上市公司創新形式。簡單來講，SPAC 就是一個「殼」，其上市的唯一目的就是融資，然后在一定期限內尋找投資標的，通過兼并收購將標的公司變成上市公司。這種方式并不少見，華爾街見聞此前報道過的「美版今日頭條」BuzzFeed，「東南亞滴滴 + 美團」Grab 等等都是通過這種方式上市的。

　　百年哈雷上市「正當時」

　　今年早些時候，哈雷推出了其 LiveWire 品牌的首款電動自行車，售價為 2.2 萬美元。此舉針對的是更年輕、更環保的騎行者，隨著嬰兒潮一代核心用戶的年齡增長，這些年輕人最終可能可以幫助提升哈雷的銷量。

　　此次上市融資將有助于該公司加快產品開發和制造，同時使得這家 118 歲的老品牌正轉向更年輕的客戶以拓展更廣闊的市場。

　　曾經，哈雷是美式摩托車的代表品牌，它象征著自由大道、原始動力和美好時光，一度成為全美乃至全世界最具文化氣息的摩托車品牌。20 世紀 80 年代，哈雷也從單一的摩托車銷售，逐漸拓展成為集摩托車銷售、定制改裝、精品服飾銷售的哈雷文化系統。

　　然而，作為一種娛樂活動，人們對摩托車的興趣逐漸減退，再加上哈雷自行車的價格（它的價格甚至與一些汽車一樣貴），都削減了該公司吸引年輕騎手的努力。

　　當然，有評論認為在電動汽車估值上升的情況下，哈雷是最新的獲益者。亞馬遜持股的電動汽車制造商 Rivian 公司在上市首日的估值突破了 1000 億美元。今年早些時候，Rivian 公司完成了全球規模最大的首次公開募股之一，其估值超過了福特和通用汽車，甚至還一度超過大眾汽車。

　　在這個特斯拉獨占鰲頭的行業，對氣候變化的更廣泛認識正為汽車制造商傾向于更環保的汽車鋪平道路。隨著基金經理在投資中越來越多地考慮 ESG（環境、社會與企業治理）政策，這些公司的估值也有所上升。

　　按照 Roth Capital 的分析師 Craig Irwin 所評價，「許多擁有新興電動車業務的傳統 OEM（原始設備制造商）顯然可以進行類似的分拆交易。」

　　據 CNBC 引援其一份投資者報告數據，LiveWire 預計到 2026 年電動自行車的銷售量將達到 100,961 輛。

　　此外，據華爾街見聞此前消息，錢江摩托11 月宣布與哈雷就長期合作協議簽署了《長期合作協議第二次補充協議》，哈雷擬向公司購買而公司愿意向哈雷供應 353cc 排量的目標摩托車用于供應給美國等特定的其他市場。

　　受此消息影響，截止發文，哈雷摩托車漲幅達 6.66%，年初至今累計上漲 8.3%；AEA-Bridges Impact 今日上漲 2.74%，年初至今累計上漲 0.1%。