原標(biāo)題：亞馬遜超越聯(lián)邦快遞，成為美國第三大包裹快遞公司

　　全球貨運(yùn)及電子商務(wù)追蹤公司 Pitney Bowes 最新數(shù)據(jù)顯示，2020 年亞馬遜包裹占美國市場的份額升至 21%，超越聯(lián)邦快遞，成為美國第三大包裹快遞公司。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年疫情期間，美國主要包裹快遞公司的業(yè)務(wù)量和收入均大幅增長，但亞馬遜在這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)中均實(shí)現(xiàn)了最大同比增幅。

　　2020 年，亞馬遜承運(yùn)包裹量實(shí)現(xiàn)同比增長 127%，增幅超越了美國郵政（34%）、聯(lián)邦快遞（21.7%）以及 UPS（12.6%）。

　　美國第三大包裹快遞公司

　　長期以來，美國的包裹快遞市場被美國郵政、UPS 和聯(lián)邦快遞占據(jù)，亞馬遜也一直依賴聯(lián)邦快遞和 UPS 運(yùn)輸內(nèi)部包裹，但是 2013 年購物季的包裹大規(guī)模延遲促使亞馬遜進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。

　　2014 年，該公司開始加速建設(shè)自己的包裹集散中心，并開始組建地面車隊(duì)和空運(yùn)隊(duì)伍，最終形成了自己的包裹運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，亞馬遜開始逐漸減少對(duì)外部承運(yùn)的依賴。

　　直到 2020 年，亞馬遜超越聯(lián)邦快遞，成為美國第三大包裹快遞公司。據(jù) Pitney Bowes 數(shù)據(jù)，2020 年這四家公司合計(jì)占據(jù)了美國市場 99% 的份額，其中 USPS 占 38%，UPS 占 24%，亞馬遜占 21%，聯(lián)邦快遞占 16%。

　　但值得一提的是，亞馬遜仍然依賴其他承運(yùn)商進(jìn)行最后一英里派送。根據(jù) Pitney Bowes 數(shù)據(jù)，2020 年來自亞馬遜的包裹增加了一倍多到 42 億件，但其中交給其他承運(yùn)人進(jìn)行最后一英里運(yùn)送的數(shù)量高達(dá) 28 億件，是 2019 年的兩倍。

　　目前亞馬遜專注于內(nèi)部包裹的運(yùn)輸，但摩根士丹利分析員認(rèn)為，亞馬遜的爆炸式增長意味著該公司將尋求承運(yùn)外部包裹，并很可能在未來 18 個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)獨(dú)立的運(yùn)輸服務(wù)部門，與其他主要快遞公司爭奪市場。

　　小公司還有機(jī)會(huì)嗎？

　　在 4 家巨頭爭奪市場份額之際，僅占市場份額 1% 的小公司還有機(jī)會(huì)嗎？Pitney Bowes 公司執(zhí)行副總裁 Jason Dies 表示新興公司未來可能還有機(jī)會(huì)。

　　目前亞馬遜的配送重點(diǎn)仍然是內(nèi)部配送，而聯(lián)邦快遞和 UPS 也變得更加挑剔，優(yōu)先考慮利潤更高的 B2B 和小企業(yè)配送，而不是包裹量大的家庭配送。

　　Dies 表示，只要運(yùn)輸量繼續(xù)超過運(yùn)力，新興進(jìn)入者就有機(jī)會(huì)從占主導(dǎo)地位的承運(yùn)商那里獲得更多份額。

　　UPS 首席執(zhí)行官 Carol Tome 在 7 月份表示，Pitney Bowes 預(yù)計(jì)，到 2026 年，美國的包裹數(shù)量將接近翻番，達(dá)到 390 億件，今年旺季的包裹數(shù)量預(yù)計(jì)將超過每日 500 萬件，同時(shí)許多公司的訂單量遠(yuǎn)超過其運(yùn)力。

　　基于以上因素，Pitney Bowes 表示正將重心轉(zhuǎn)向輕量包裹，許多其他類似小公司也調(diào)整了他們的策略。