2000多年前，張騫帶領駝鈴商隊出使西域，拉開了東方古國對外交流的歷史序幕。現在，中歐班列化身新時代東方“使者”再次踏上亞歐大陸，駝鈴換風笛，如今的“絲綢之路”更是一番繁榮景象。

　　中歐班列繪出快速發展經濟圖。中歐班列以貨物串聯亞歐貿易，推動對外經濟高質量發展。中歐班列開行多年來，已經鋪畫西中東3條通道運行線，累計開行9萬列，開創了亞歐國際運輸新格局，成為了亞歐貿易以及對外經濟合作的重要組成部分。據統計，中歐班列自開行以來經濟收益頗豐，僅中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年已通行2000列、運送貨物21萬標準箱，較去年提前9天完成該目標。

　　中歐班列繪出對外交流友誼圖。中歐班列不僅是一條專注于經濟貿易的貨運列車，還是一座溝通國家友誼、提高凝聚力的“新橋梁”。從2011年的重慶“牽手”德國杜伊斯堡，到如今的“擁抱”歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，中歐班列的“朋友圈”越聚越大，我國通過中歐班列作為媒介與西方國家的“交情”越來越深。新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發揮了戰略通道作用，累計向德國、波蘭等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，成為名副其實的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

　　中歐班列繪出新勢力賦能科技圖。中歐班列大力推動高科技、數字化、智能化創新，打造高水平對外開放運輸模式。現在，越來越多的“黑科技”為這條“鋼鐵巨龍”提質加速。智能場站管理平臺打通了企業、場站、監管部門等三方數據，以數據實現業務流程再造，有效提升場站管理的一體化、智能化水平；北斗衛星跟蹤中歐班列軌跡+現代化冷鏈運輸技術，實現鐵路冷鏈物流運輸位置實時監測，同時通過萬里之外的監測平臺對冷藏箱的開關門狀態、電瓶壓力、油箱油位、箱內溫度、濕度進行實時監控、遙控，保證生鮮貨物跨區間恒溫運輸。

　　列車為針，鐵道為線，中歐班列跨越山海，橫穿亞歐，用軌跡繪制出一幅高質量發展的錦繡宏圖。面向未來，中歐班列要繼續拓展優異成果，將新時代“絲綢之路”走得更寬更遠，將經濟貿易這塊“蛋糕”做得更大更好。（余治強）