據(jù)報道，廣州往返北京大興的南航航班7月8日全面取消值機截載時間，推出“一刻登機”服務(wù)，旅客只需在飛機艙門關(guān)閉前，即航班計劃起飛時刻前15分鐘，抵達登機口，即可乘機。

　　前不久，鐵路部門在多條線路上試點“輕裝行”服務(wù)，行李“門到門”、出行一身輕成為可能。十天后，民航部門便推出“一刻登機”，打破了國內(nèi)機場一般提前30到40分鐘停止值機的慣例，進一步提升民航出行便捷度。鐵路和民航不約而同相互取長補短，針對性創(chuàng)新服務(wù)措施，廣大旅客切實得到了實惠，出行選擇更加豐富多樣。

　　事實上，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，航空、鐵路、公路、水路織線成網(wǎng)，越來越多的人不再擔(dān)心“走不了”，轉(zhuǎn)而關(guān)注如何能夠走得更好。相應(yīng)的，近年來我國的公共交通服務(wù)也逐步從優(yōu)先滿足供給，向以人民需求為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。鐵路部門推出的高鐵外賣、寵物托運，民航部門嘗試的中轉(zhuǎn)睡眠艙、急客飛等個性化服務(wù)無不佐證了這一點。

　　雖然目前不論是“輕裝行”也好，“一刻登機”也好，都還處于“摸著石頭過河”的試水階段，但完全有理由相信，隨著管理經(jīng)驗的積累和運營模式的成熟，這些服務(wù)定會成為人們司空見慣的日常。也希望在不久的將來，不同交通方式能夠在取長補短的基礎(chǔ)上揚長避短，攜手同心共同研究出類似空鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運的服務(wù)新舉措，推動我們出行體驗不斷提檔升級。

　　當(dāng)“舟車勞頓”變成“輕裝簡行”“絲滑出行”，我們收獲的不只是詩與遠(yuǎn)方，更是心靈的解放。（過云松）