原標題：同樣是共享單車企業：它年利潤6億，遠超摩拜和ofo，還成功上市！

　　之前有同事問我，共享單車是不是個噱頭，一個泡沫，一個笑話。我問他你為什么會這么認為。他說，你看，這么多單車企業，ofo、摩拜、哈羅這些曾經名噪一時的稱呼如今紛紛偃旗息鼓，沉沙折戟。想想也是：摩拜還好，被美團收購，27億美元并承擔了10億美元的債務，ofo經歷了退押金事件后估計也得涼涼好久了；哈羅還將就，就是市場占有率不高，沒辦法與摩拜與ofo小黃車比，但也之前那么輝煌了，還在繼續靠著融資拼命存活。

　　我國的共享單車一共經歷了3個階段：2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。以杭州為例，就是我們常見的公交車站旁邊的井然有序的小紅車；他們是這樣的

　　2010年—2014年為第二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至2018年為第三階段，隨著移動互聯網的快速發展，以摩拜為首的互聯網共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。他們是這樣的

　　可以說，最為輝煌的是第三階段，一時間各大城市，各個景點、各個商圈、各個校園周邊共享單車如雨后春筍一樣冒出來，如同櫥窗里的商品一樣，琳瑯滿目，令人眼前一亮。不可否認，它確實方便了我們的出行，大大緩解了城市交通壓力，比較有效的解決了“最后一公里”的問題。但是，各大共享單車企業短時間大批量的投入單車，隨之帶來的巨大難題就是如何有效管理這些共享單車：因為它是無樁的，所以人們隨意占用公共區域甚至放置于主次干道與人行道上影響車輛與行人，因為運營它的不是公共機構，加之停放地點的不確定性，維修難度大大增加，另外，騎行安全問題也伴隨而來。所以。久而久之，“單車墳場”就出來了

　　從始至終共享單車本身不是個玩笑，因為它極大的方便的人們的出行，包括共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等這些產品是實打實的能滿足人們在某一時刻產生、但又不是長期持續的需求。這些共享產品就可以讓人花少量的金錢來滿足暫時性需求。單車運營企業本身也不是個玩笑，只是慢慢的某些人把共享從方便轉變為笑話，徹底淪為全民笑柄。舉例來說，“共享女友”“共享床位”“共享酒店”等等。現在被有些人把這個概念弄得什么都能共享，也是很佩服這些的腦洞，不知道以后智商這東西能不能拿出來共享。

　　像摩拜、ofo這些企業的詳細情況我就不介紹了，畢竟大家新聞也看的比較多，像什么退押金這事相信大家也都經歷過?；貞浧饋矶际且话研了釡I，想想都想笑，排在百萬位后的兄弟姐妹你們還好么？

　　這里我介紹個厲害的單車企業，很多人估計都沒聽說過它，畢竟摩拜、ofo常年坐著業界一二把交椅，甚至連哈羅都比他有名。但是經歷了業界寒冬后，它依然保持良好的狀態，而且越活越好。這家企業就是永安行，總部位于常州的共享單車企業，它還是中國第一個上市的共享單車企業。為什么說它厲害，我們來看幾個數據：

　　永安行2016年總營收為7億元，近三年的凈利潤從6000萬增長到了1.16億元，增長率超過30%。其中來自公共自行車系統運營服務收入的比例為5.3億，占總收入的69%，公共自行車系統銷售收入則占30.9%。2017年財報顯示：永安行2017年凈利潤5.16億元，同比增長343.85%。

　　看著上面的數據，你和你的小伙伴是不是都驚呆了，這居然是一家共享單車企業，與其他運營商動輒幾億美元的融資以及幾月就燒光融資相比，它居然盈利了。

　　永安行的車子，它是這樣的

　　對它是有樁的，看到這里聰明的小伙伴一定想到了有樁的小紅車，對，沒錯，它與小紅車有千絲萬縷的關系，說直白的點，永安行與摩拜等企業靠大佬融資運營模式有著天壤之別，他們參與的是政府基礎工程----公共自行車的競標。他除了賣政府這些硬件（自行車和車樁）外，還會去運營，根據市場行情收取政府運營費。這就是前文提到的他的收入包括：公共自行車系統運營服務以及公共自行車系統銷售。在16年的時候，運營服務費的占比在69%。此外，他們的車售價8000塊錢一輛。

　　所以，你發現永安行和我們認識的那些共享單車企業，是如此不同，別人都在苦苦掙扎的時候，他的日子看上去過得如此舒服。因為，路子不一樣。

　　像摩拜、ofo、哈羅這類共享單車企業，其實有很深的互聯網血統，或者說從他們身上，我們可以看到阿里、餓了么、滴滴、小米、騰訊等等這些公司的影子。因為都是差不多的套路，砸錢讓消費者獲益---獲取市場份額，搞垮競爭對手----一家獨大，然后割韭菜，獲取收益----上市（走向成功的巔峰）。但玩到現在，你發現這些企業，不是死了就是在死的路上，要不就是被收購了或者就是在掙扎的路上。

　　所以，為什么我覺得共享單車不是一個笑話。因為永安行告訴了我們，共享單車是可以實現盈利的，是可以做到上市并且讓股東股民賺錢的，以永安行為首的走城市競標路子的企業告訴了我們，共享單車，撥開華麗的外衣，它的第一屬性是基礎民生服務，其他的都是噱頭。但那些知名共享單車企業卻把噱頭當做了主菜。