原標題：永安行董事長孫繼勝爆料：哈羅單車已經接近盈利！

　　商場如戰場，共享單車行業自問世三年多來，硝煙彌漫，各種顏色的共享單車一個個倒下后，破產清算共享單車企業的“死亡名單”也在不斷加長。共享單車行業當初ofo小黃車和摩拜單車兩虎相斗的局面已不復存在，相反，后來居上的哈羅單車（后改為哈羅出行）和青桔單車反而有后發制人的勢頭。

　　作為自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人指出，哈羅單車在2017年被做永安行全資收購，而名不見經傳的永安行則是靠有樁公共單車發家，并且在2017年登陸A股上市，被譽為“共享單車第一股”。

　　近日，永安行董事長孫繼勝在第二屆“安泰EE·年度管理踐行人物頒獎盛典”上對媒體透露，永安行旗下的共享單車品牌哈羅單車已經接近盈利。

　　此前有消息稱，哈啰出行目前已完成了新一輪融資，領投方為春華資本和螞蟻金服，金額達幾十億人民幣。

　　只見新人笑，那聞舊人哭。在哈羅單車欣欣向榮蓬勃發展的時候，曾經的巨頭ofo小黃車和摩拜單車卻已經輝煌不再。ofo小黃車深陷退押金困局無法自拔，創始人戴威也被列為“老賴”；而摩拜單車的處境也好不到哪里去，創始人胡瑋煒套現離場，賣身美團后一直也處于虧損狀態。

　　據永安行董事長孫繼勝介紹，“哈啰出行從一開始就在思考建立一套循環體系，注重的是線下運營管理，提高使用效率，以此提高收入、減少資本支出，形成循環。”可以看出，哈羅單車注重線下運營管理的成效顯著，比市面上破損率極高的ofo小黃車等品牌的使用體驗都要好很多，這或許是哈羅單車脫穎而出的原因之一吧。

　　談到共享單車的未來走向，永安行董事長孫繼勝提出，共享單車行業關鍵點在于盈利模式，而且錢不是共享單車行業的壁壘，有效的商業模式才是企業自身的壁壘。

　　關于共享單車企業的壁壘，小編也采訪了自行車行業資深人士全球高端自行車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人來點評。

　　在采訪中， FRW輻輪王中國區負責人認為，如果哈羅單車真的接近盈利的結果，將昭示了共享單車不是無藥可治，市場需求一直都存在，只要企業運營得當，找準自己的方向，盈利是可期許的。

　　此外， FRW輻輪王中國區的負責人分析指出，共享單車企業當務之急是找到適合自己的盈利模式，而盈利模式的成功基礎則是一套行之有效的循環體系，如何提高運營效率減少資源浪費，如何達到市場供需平衡等等一系列問題，都將成為共享單車企業尋找正確盈利模式路上必不可少的腳步。