原標(biāo)題：《紐約時(shí)報(bào)》：中國把世界推向電動(dòng)汽車的未來

　　有一個(gè)原因讓全世界的汽車廠商都在加快研發(fā)電動(dòng)汽車，那就是中國。

　　受政府大量投資和主導(dǎo)下一代技術(shù)的愿景推動(dòng)，中國成為世界上最大的電動(dòng)汽車支持者。這迫使從底特律到橫濱、從首爾到斯圖加特的汽車廠商加快轉(zhuǎn)型步伐，否則，它們會被世界上最大的汽車市場拋棄。

　　中國過去也重塑過一些產(chǎn)業(yè)，包括制衣、鋼鐵甚至蕾絲產(chǎn)業(yè)，它們都依靠政府支持與廉價(jià)勞動(dòng)力的強(qiáng)勢組合。不久前，中國還改造了太陽能和風(fēng)能等綠色產(chǎn)業(yè)。但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國的重塑規(guī)模是完全不同的。

　　如果中國成功了，北京的政策制定者將站在全球汽車產(chǎn)業(yè)的前沿和中心。這個(gè)產(chǎn)業(yè)在超過一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)將對不同人群、不同產(chǎn)業(yè)及人們的愿景產(chǎn)生重要影響。數(shù)十年前，這樣的角色對中國而言簡直不可想象，當(dāng)時(shí)的中國與另外一種綠色交通工具更緊密地聯(lián)系在一起：經(jīng)典的黑色飛鴿自行車。

　　中國已是世界上最大的電動(dòng)汽車制造和銷售國，今年中國電動(dòng)汽車的銷量或達(dá)到30萬輛，這一數(shù)字是美國預(yù)計(jì)銷量的三倍，甚至高于世界其他地區(qū)的銷量總和，中國的市場份額相當(dāng)可觀。

　　盡管中國對進(jìn)口車所征的稅是美國的10倍，中國已是豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉的第二大市場，特斯拉表示他們考慮在華開設(shè)工廠。一周前，通用和福特公布各自的計(jì)劃，它們總共計(jì)劃新增33款電動(dòng)車型。通用、大眾等全球汽車生產(chǎn)商正在將他們的電動(dòng)汽車研發(fā)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)搬到中國。此外，中國還在招募世界頂尖的電氣工程人才，并成為許多電動(dòng)汽車重要部件廠商的總部。

　　中國汽車行業(yè)的高管們認(rèn)為，中國用常規(guī)政策推動(dòng)前沿產(chǎn)業(yè)。“在中國，工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)家非常幸運(yùn)，因?yàn)槲覀冇姓С?rdquo;，中國蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說，“這些機(jī)會在其他國家都是很稀缺的，或者是不可能的。”

　　不過，中國主宰電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚未得到確保。中國汽車廠商已擁有相當(dāng)水平的技術(shù)，但仍有待制造出一輛能在海外暢銷的電動(dòng)汽車車型。