原標題：里程碑！Waymo商業(yè)自動駕駛打車服務(wù)正式獲批

　　據(jù)外媒報道，自動駕駛行業(yè)再次迎來新的里程碑，谷歌旗下的Waymo正式拿到美國首個商業(yè)自動駕駛打車服務(wù)執(zhí)照，未來即使沒有人類司機坐鎮(zhèn)，你也能坐著Waymo的自動駕駛汽車來回穿梭了。

　　州政府發(fā)言人瑞恩-哈德林表示，今年1月底，亞利桑那交通部正式批準Waymo的交通網(wǎng)絡(luò)公司地位。拿到執(zhí)照后，Waymo的自動駕駛版克萊斯勒Pacifica就能在亞利桑那接送乘客了，用戶可通過手機應(yīng)用或網(wǎng)站叫車。

　　Waymo是自動駕駛行業(yè)的先驅(qū)，不過Uber、通用等公司正在急起直追。雖然自動駕駛技術(shù)在大多數(shù)國家還處于測試階段，但它們未來有希望改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?mdash;—特別是城市居民，同時催生一個價值數(shù)千億美元的巨大蛋糕。

　　“隨著我們在大鳳凰城區(qū)域的測試不斷深入，Waymo將采取一切措施確保商業(yè)打車服務(wù)在今年上線。”一位Waymo發(fā)言人在郵件中寫道。

　　Waymo計劃今年正式在鳳凰城推出該服務(wù)，不過服務(wù)最初恐怕不會太普及，畢竟該公司測試車有限。當然，這樣的情況只是暫時的，因為Waymo曾表示它們會打造一個擁有數(shù)千輛自動駕駛汽車的車隊，這樣就能為更多人提供服務(wù)了（自動駕駛汽車提供出行服務(wù)的能力比傳統(tǒng)車輛更強，因為它們不會疲憊）。

　　現(xiàn)在，Waymo還未公布到底何時開始收費，但沒了人類駕駛員，Waymo的打車服務(wù)價格肯定會相當有競爭力，Uber和Lyft要小心了。

　　去年，Waymo就在鳳凰城啟動了免費的“早期乘客項目”，讓數(shù)百人體驗了一鍵叫車的自動駕駛服務(wù)。不過，該項目的運營范圍被限制在了一個100平方英里的區(qū)域內(nèi)。去年11月，Waymo的安全司機則正式“下崗”，真正無人駕駛的測試車開始在鳳凰城上路，Waymo再次拿下一個業(yè)界第一。

　　今年早些時候，Waymo宣布購買數(shù)千輛Pacifica并為其裝備自動駕駛套件，而現(xiàn)在Waymo的自動駕駛車隊擁有600輛測試車。

　　除了打車服務(wù)，Waymo還有其他計劃，包括私人車輛、物流和派送等，它們還會幫助擁堵的城市分擔公共交通壓力。