原標題：文遠知行發布 L4 級自動駕駛輕客，合作江鈴汽車和中通快遞

　　獲悉，文遠知行宣布，將與江鈴汽車共同開發首款 L4 級自動駕駛貨運車 WeRide Robovan，雙方共同開展前裝車量產車型設計和定制化生產線改造。

　　據了解，Robovan 將采用江鈴的輕客 BEV 車型，搭載文遠知行全棧式軟硬件自動駕駛解決方案。落地方案也已經規劃好，文遠知行接下來將合作中通快遞，開展商業試點運營。

　　自動駕駛運貨車的優勢在于，釋放了勞動力，可以實現不間斷運輸。在文員知行此前在廣州的 robotaxi 試運營當中，就已經拿掉了安全員的角色。此外，自動駕駛輕客通過數字化的管理平臺，還將進一步優化貨運管理方式，相比原來的貨運方案降本增效。

　　無人物流的安全性也需要關注。文遠知行方面的數據顯示，目前公司的自動駕駛解決方案在全球多個城市完成了近 700 萬公里的自動駕駛測試里程，可以穩定安全在城市中心、城中村、高速路等城市交通場景中運行。

　　早在今年 1 月底，文遠知行的自動駕駛出租車已經開進廣州 CBD，覆蓋黃埔區、廣州開發區數百平方公里的核心城市開放道路。之后，文遠知行的無人駕駛小巴進入廣州和南京，進行常態化測試。

　　Robovan 也是文遠知行在自動駕駛出租車（Robotaxi）、全無人駕駛小巴（Mini Robobus）之后的的第三款自動駕駛產品。

　　有了前兩款產品的經驗，文遠知行的自動駕駛商業化落地速度也在加快。文遠知行方面表示，這款產品也借助了此前在 Robotaxi 項目中積累下來的開放運營經驗，以及在 Robobus 前裝量產過程中積累下來的積累。

　　目前，文遠知行已經形成 Robotaxi+Robobus+Robovan 的產品矩陣，涵蓋乘用車、客車、貨車三大領域。

　　文遠知行創始人兼 CEO 韓旭表示，「文遠知行始終強調自動駕駛技術與產品化、商業化的高度結合」，「我們以首款 L4 級自動駕駛輕客開啟中國同城貨運的自動駕駛，聯手江鈴汽車、中通快遞兩家上下游戰略合作伙伴，實現自動駕駛鐵三角戰略合作模式 2.0 版本的進化，將文遠知行智能出行的研發與落地經驗復制到智能貨運當中，滿足未來城市自動駕駛出行和貨運的需要。」