原標題：奇瑞2024年海外出口量破114萬

　　隨著2024年的圓滿落幕，中國汽車產業迎來了一場盛大的慶典，其中，奇瑞汽車的表現尤為引人矚目。作為中國車企的佼佼者，奇瑞在這一年里不僅在國內市場取得了驕人的成績，更在海外市場上大放異彩。

　　數據顯示，奇瑞集團全年總銷量突破260萬輛大關，創造了品牌歷史上的全新里程碑。尤為其海外出口量高達114萬輛，同比增長21.4%，再次刷新了中國車企海外出口的記錄。這已經是奇瑞連續第22年穩居中國汽車出口榜首，平均每27秒就有一輛奇瑞汽車交付到海外用戶手中。

　　奇瑞作為中國汽車產業的老牌勁旅，憑借強大的銷售表現展示了其卓越的競爭力。在國內車企還在激烈競爭時，奇瑞已經憑借其出色的表現在海外市場開辟了一片新天地。奇瑞的成功并非偶然，其背后的努力和策略值得我們深入探討。

　　目前，奇瑞的全球業務已經覆蓋了110多個國家和地區，擁有1572萬汽車用戶，其中海外用戶高達450萬。奇瑞也是我國第一個出口銷量突破400萬輛大關的國企品牌。去年第三季度，奇瑞控股成功躋身全球500強行列，成為安徽省首個進入全球500強的本土車企。

　　回顧2024年，奇瑞集團發布的銷量年報顯示，在年度收官之月，奇瑞月度銷量達到了29.8萬輛，同比暴漲38.4%，助力全年銷量達到歷史性的260.3萬輛。中國汽車協會此前預測，中國汽車2024年的銷量增長率大約為3%，而奇瑞汽車則以38.4%的增長率遠超預測，交出了一份令人滿意的答卷。

　　不僅如此，奇瑞汽車在2024年還創造了四大歷史時刻：全年營收達到4800億元，年增長超1500億，同比增長率達50%；年銷量同比暴漲38.4%，突破至260萬輛；年出口114.4萬輛，連續22年位居全國車企出口第一；全年新能源銷售58.3萬輛，同比翻倍增長232.7%，12月份單月新能源銷量突破10萬輛。

　　奇瑞的新能源業務尤為亮眼，去年12月單月銷量突破10萬輛，成為繼比亞迪、吉利、長安之后第四個達成此成就的品牌。這充分展示了奇瑞在電動化轉型方面的成功，2024年月均新能源銷量接近5萬輛，無論是銷量還是增速都遠超同級別水平。

　　奇瑞集團擁有五大主力品牌，包括銷量161萬輛的奇瑞、銷量14萬的星途、銷量56.8萬的捷途、銷量為6.5萬的ICAR以及銷量5.7萬輛的智界。速度、規模、質量和效益的發展模式，讓奇瑞邁入了高質量快速發展的新階段，無論是傳統燃油車還是新能源電車，奇瑞都表現出色，成為了中國車企的標桿。

　　那么，奇瑞是如何成功開辟海外市場，將品牌影響力傳播到全球的呢？作為一個中國本土車企，奇瑞的國際化之路充滿了挑戰和機遇。

　　奇瑞汽車誕生于1997年，當時中國汽車市場剛剛起步，自主品牌稀缺。奇瑞創始人尹同躍帶領團隊開始了艱難的創業之路，通過技術引進和學習，逐步具備了制造汽車的工業能力。在早期的中國汽車市場中，國產車型長期被貼上“低端、劣質、不可靠”的標簽，但奇瑞始終堅持自主研發的核心戰略，投入巨資建設研發中心，招攬國外頂尖人才，致力于變速箱和發動機等核心技術的研發。

　　2001年，奇瑞推出了首款自研轎車——奇瑞風云，正式開啟了奇瑞的全球征程。同年，一位敘利亞汽車經銷商在北京街頭偶遇奇瑞風云，并對其產生了濃厚興趣，最終促成了奇瑞向敘利亞出口10輛轎車的嘗試。這個看似普通的下午，成為了奇瑞走向世界的起點。

　　隨后，奇瑞與伊朗達成CKD合作項目，出口銷量逐年攀升。2004年，奇瑞授權馬來西亞Alado公司銷售與代理奇瑞汽車，當年出口量達到8000輛。到了2010年，奇瑞轎車出口量高達9.2萬輛，占全國轎車出口量的半壁江山。在2010至2019年間，奇瑞海外市場主要布局在中東、亞太、中亞等發展中地區，與20多個國家建立了合作建廠或整車出口關系。

　　如今，奇瑞已經在海外建設了六大研發基地、十大生產基地，擁有1500多家經銷商網點，構建了從制造、銷售到售后的完善體系。瑞虎7作為奇瑞的主力出海產品，熱銷海外28個國家和地區，連續蟬聯中國A級SUV出口第一。奇瑞堅持質量敲門，為全球用戶提供優質產品，積極參與全球知名汽車展覽，打響品牌影響力，專注社交媒體運營，塑造了一個穩定可靠、年輕潮流的品牌形象。