5月17日，ofo舉辦了新一輪的品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，同時(shí)ofo與聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署戰(zhàn)略合作也在此次會(huì)議上正式啟動(dòng)。由此，ofo將與聯(lián)合國(guó)計(jì)劃署攜手開(kāi)啟“重新定義一公里”的新篇章。

　　共享單車(chē)行業(yè)自2016年以來(lái)表現(xiàn)出極大的生命力，今年更是成為都市生活中不可替代的出行方式，每天都能看到無(wú)數(shù)小黃車(chē)被騎向城市的街頭。與摩拜單車(chē)不同的是，今年以來(lái)ofo小黃車(chē)借其敏銳的行業(yè)洞察力，開(kāi)啟了“城市戰(zhàn)略”。除了北上廣深等一線城市與省會(huì)城市之外，越來(lái)越多的地方城市也體驗(yàn)到了小黃車(chē)帶來(lái)的便捷，而現(xiàn)在你甚至可以騎著ofo小黃車(chē)穿行在拉薩的街頭體會(huì)寧?kù)o與美好。

　　截至5月，ofo小黃車(chē)已在全球4個(gè)國(guó)家、100個(gè)城市同步運(yùn)營(yíng)，連接車(chē)輛近500萬(wàn)輛，用戶累計(jì)騎行達(dá)10億次，和ofo小黃車(chē)合作的自行車(chē)供應(yīng)商產(chǎn)能占到共享單車(chē)全行業(yè)的70%。在全球共享單車(chē)行業(yè)，ofo小黃車(chē)連接單車(chē)數(shù)量第一，覆蓋國(guó)家和城市數(shù)量第一，產(chǎn)能第一，用戶量第一，訂單量第一，用戶累計(jì)使用次數(shù)第一。

　　在共享單車(chē)市場(chǎng)地域分布中，目前，一線城市占比55.1%;二線城市占比26.8%;三線城市占比12.3%。中國(guó)共享單車(chē)用戶主要集中在一、二線城市，但二三線市場(chǎng)仍有較大的市場(chǎng)空間未開(kāi)發(fā)。ofo用其前瞻性的眼光正在迅速占領(lǐng)二三線城市。僅用6個(gè)月時(shí)間ofo就覆蓋100個(gè)城市，成為全球最大、成長(zhǎng)最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，堪稱(chēng)“增速之王”。高城市覆蓋率是提高市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵，ofo高達(dá)51.9%的市場(chǎng)占有率或正得益于此。

　　在ofo小黃車(chē)向100城進(jìn)發(fā)的同時(shí)，全球化的步伐也毫不懈怠。在新加坡、英國(guó)倫敦、美國(guó)紐約、波士頓，哈佛大學(xué)都有ofo小黃車(chē)的的身影，此次更是與聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署簽訂了長(zhǎng)達(dá)五年的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成為名副其實(shí)的低碳領(lǐng)騎者。而經(jīng)歷了近2年的高速發(fā)展，ofo無(wú)論是用戶量、訂單量、車(chē)輛數(shù)、融資額還是品牌知名度均居業(yè)內(nèi)之首，坐實(shí)了行業(yè)領(lǐng)騎者的頭銜。精益求精的ofo為了更好的用戶體驗(yàn)，在5月17日舉辦了新一輪的品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　城市覆蓋率遠(yuǎn)高出摩拜，差距仍在擴(kuò)大

　　日前，共享單車(chē)的領(lǐng)跑者ofo小黃車(chē)宣布正式進(jìn)入第100座城市——拉薩，這也使得ofo成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車(chē)出行平臺(tái)。短短半年，小黃車(chē)已經(jīng)成為全球首個(gè)在4個(gè)國(guó)家同步運(yùn)營(yíng)、覆蓋100座城市的共享單車(chē)出行平臺(tái)，幾乎是摩拜的兩倍。城市覆蓋率是一個(gè)成分指數(shù)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)具有代表性，因此比值越大，說(shuō)明對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的代表性越強(qiáng)。可見(jiàn)，在覆蓋率維度占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì)的小黃車(chē)，在整個(gè)共享單車(chē)市場(chǎng)中的代表性地位已經(jīng)十分明顯。

　　共享單車(chē)行業(yè)在初期對(duì)市場(chǎng)的覆蓋率，很大程度上決定著市場(chǎng)地位、話語(yǔ)權(quán)，以及在未來(lái)市場(chǎng)的洗牌階段是否獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)。而步履不停的小黃車(chē)依然在為更多陌生的城市帶去小黃車(chē)的身影，未來(lái)可以預(yù)見(jiàn)，ofo與摩拜在城市覆蓋率上的差距仍將持續(xù)拉大。作為全球第一的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo在全球范圍內(nèi)覆蓋的城市數(shù)量已經(jīng)超過(guò)行業(yè)第二名到第十名的總和。小黃車(chē)的市場(chǎng)覆蓋率大幅領(lǐng)先，不僅意味著當(dāng)前的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，更在未來(lái)占據(jù)了絕對(duì)的先機(jī)。

　　國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》,直觀呈現(xiàn)出了共享單車(chē)各大平臺(tái)2017年1季度新增用戶的上升走勢(shì)，ofo的月環(huán)比用戶增速已連續(xù)7個(gè)月超越摩拜，尤其是在今年3月份ofo月環(huán)比用戶增速近170%，遠(yuǎn)超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍，增速?gòu)?qiáng)勁，成為共享單車(chē)行業(yè)新用戶增速最快的平臺(tái)。

　　在行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，ofo在城市覆蓋率以及新增用戶數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)上遠(yuǎn)超摩拜，行業(yè)資源向來(lái)是往頂部集中，這也使得摩拜的增長(zhǎng)空間正在被壓縮。值得一提的是，ofo的免押金模式也屢屢獲得消費(fèi)者的好評(píng)，如今的ofo在供應(yīng)鏈、單車(chē)成本等方面引領(lǐng)著新一輪的行業(yè)生態(tài)變革，形成了不可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。目前，ofo已經(jīng)連接車(chē)輛近500萬(wàn)，累計(jì)提供騎行10億次，自行車(chē)產(chǎn)能占據(jù)共享單車(chē)行業(yè)70%。成為共享單車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑者與開(kāi)拓者。

　　重資產(chǎn)模式下的摩拜幾乎難以再翻身

　　ofo之所以能為行業(yè)領(lǐng)跑者，在短時(shí)間內(nèi)做到覆蓋100座城市乃至服務(wù)更多城市，完成其他平臺(tái)無(wú)法達(dá)到的市場(chǎng)覆蓋率，ofo在模式、運(yùn)營(yíng)制度、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能方面的優(yōu)秀掌控力成為關(guān)鍵。