而在今天(5月17日)品牌發布日上，ofo宣布將合作拓展到共享單車研發制造、產能及供應鏈、品牌戰略合作、海外市場布局等多個領域。具體到海外市場，有了鳳凰在全球80多個國家的營銷和物流渠道，ofo將進一步向全球市場拓展。

　　不過，也有業內人士指出，如何在全球化過程中快速本地化，盡可能的滿足當地用戶的需求，對ofo等出海企業來說仍然是不小的挑戰。

　　但在戴威和ofo團隊看來，即便各個國家的用戶習慣、政策法規、文化習慣存在差異，通過不斷嘗試，具備不斷面對具體問題并快速解決問題的能力，尊重當地、聚焦用戶體驗，才能獲得更多用戶，離夢想更近一步。

　　“自行車是’全球通用語言’，這讓我們具備全球化運營的良好基礎。新共享時代，創造連接就是創造價值。” 于信說。以快消品為例，可口可樂不僅能得到美國人的喜愛，在印度、東南亞也一樣受到年輕人的熱捧。

　　當前，ofo在全球連接的車輛近500萬，在4個國家同步運營，全球城市覆蓋數量已達100城，全球用戶累計騎行次數達到了10億。小黃車不僅現身硅谷、倫敦街頭，甚至被騎到了哈佛校園、聯合國門口。

　　在海上絲綢之路首站“新加坡”，ofo得到了新加坡民眾，乃至新加坡總理的支持。此外，ofo還與聯合國開發計劃署共同發起“一公里計劃”，利用各自全球網絡優勢推廣共享單車出行方式。

　　把“最后一公里”變成“最好一公里”

　　在此次ofo的品牌日上，ofo還對未來進行了暢想：希望通過共享單車這一模式承載起自行車未來200年的發展，建設一個有效減少大氣污染、緩解城市交通擁堵、節能減排、實現全球可持續發展的新型交通體系。

　　基于共同的目標，ofo聯手聯合國發起了“最后一公里”計劃，“相信這個世界能因為ofo的努力，而有一些不同。憑借智能化技術和具有前瞻性的共享理念，ofo收獲的不只是人們的目光、全球的市場，還有我們的初心——讓世界更加美好。”ofo小黃車聯合創始人張巳丁說。

　　現場發布的幾個數據，透露著ofo對業內的霸主地位的自信。在張巳丁看來，能力和責任是正相關的，同時他也表示出對未來的決心，一句“中國智造之路，再坎坷也是騎出來的”，相信不久的將來，全世界不同膚色，不同語言的人都能看懂ofo所代表的含義，真正做到讓世界沒有陌生的角落。同時，把綠色環保、低碳健康的生活方式帶給跟多的人們，讓最后一公里變成最好的一公里。