共享單車大戰(zhàn)就是攻城之戰(zhàn)，每個品牌的開城動態(tài)也一直以來備受用戶關(guān)注。在微博等社交平臺上，自己的城市什么時候可以騎上共享單車，往往都是被熱烈討論的問題。

　　近日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車宣布正式進(jìn)入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車出行平臺。這也標(biāo)志著ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務(wù)的共享單車出行平臺。據(jù)了解，其他共享單車如摩拜單車小藍(lán)單車，其服務(wù)城市分別只有50個和10余個城市，而作為全球第一的共享單車平臺，ofo在全球范圍內(nèi)覆蓋的城市數(shù)量已經(jīng)超過行業(yè)第二名到第十名的總和。

　　根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已經(jīng)超過400萬輛，而其中70%均集中在北上廣深四座城市。據(jù)悉，ofo已經(jīng)連接了250萬輛共享單車，摩拜單車共投放了100萬輛單車，可見ofo市場占有率為近63%，是市場占有率為25%的摩拜的2.5倍。

　　同時，《2017Q1中國共享單車市場研究報告》還根據(jù)用戶日均復(fù)用次數(shù)、時長等綜合評分得出了一項關(guān)鍵指標(biāo)——用戶粘性。在激烈的競爭下，用戶粘性將成為繼用戶量之后最值得關(guān)注的核心數(shù)據(jù)，在2016年中國共享單車粘性指數(shù)排行中，ofo共享單車以7.4分位居用戶粘性首位，相對于其他共享單車平臺優(yōu)勢突出，成為當(dāng)仁不讓的行業(yè)獨角獸。

　　自2016年下半年始，各共享單車平臺已在全國多座城市投放大量單車，以擴大用戶規(guī)模。其中，ofo小黃車于年初率先啟動“2017城市戰(zhàn)略”，至今已為國內(nèi)100座城市及新加坡、英國和美國提供共享單車服務(wù)，成為城市覆蓋率最大的共享單車平臺。ofo在全球范圍內(nèi)覆蓋的城市數(shù)量已經(jīng)超過行業(yè)第二名到第十名的總和。

　　首創(chuàng)“無樁單車共享”模式的ofo，從創(chuàng)始之初就獲得包括經(jīng)緯中國、滴滴、小米等在內(nèi)的多個行業(yè)大佬的投資，公司估值更是達(dá)到了20億美元，幾乎是摩拜的2倍。同時，ofo還與中信銀行、700bike、富士達(dá)、華為等產(chǎn)業(yè)上下游達(dá)成戰(zhàn)略合作，在涉及產(chǎn)品、技術(shù)、大數(shù)據(jù)、資金等各個領(lǐng)域開展多項合作。最新消息顯示，ofo與螞蟻金服達(dá)成合作，芝麻信用650分以上的上海螞蟻金服用戶可以直接免押金使用ofo出行，螞蟻金服的良好信用機制將為ofo的押金流向進(jìn)行信用背書，同時也將大規(guī)模引流認(rèn)為摩拜等共享單車押金較高的用戶轉(zhuǎn)向使用免押金即可用的ofo。目測未來ofo將繼續(xù)完善自身發(fā)展，逐步拉大與行業(yè)追擊者摩拜等共享單車領(lǐng)域巨頭之間的差距，從而穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，并用輕便出行的理念、精巧優(yōu)良的運營策略不斷完善用戶的體驗和服務(wù)需求。