這一輪融資之后，王曉峰表示，摩拜將關(guān)注三大領(lǐng)域的提速：1)摩拜將加速國際化進(jìn)程，計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市，將出行智能解決方案帶給更多用戶;2)摩拜攜手全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，加速推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應(yīng)用;3)摩拜將在人工智能、智能硬件等領(lǐng)域加速戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，提高技術(shù)壁壘，給用戶帶來更多體驗(yàn)。

　　由此可以看到的是，摩拜不僅在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的路上繼續(xù)狂奔加注，用創(chuàng)新科技加深護(hù)城河，同時(shí)也讓摩拜有了打造走向生活方式的競爭力。

　　今年5月，摩拜單車發(fā)布 “摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略，全面布局“生活圈”、“大數(shù)據(jù)”和“物聯(lián)網(wǎng)”三大開放平臺(tái)。中國聯(lián)通、中國銀聯(lián)、招商銀行、微信、百度地圖、京東商城等數(shù)十個(gè)頂尖品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴，將與摩拜攜手為數(shù)億用戶提供方便快捷的城市出行和時(shí)尚生活服務(wù)。

　　開放平臺(tái)戰(zhàn)略并不罕見，這是平臺(tái)級(jí)公司的常規(guī)打法，但誰能做得更好，或者說誰能真正給用戶帶來生活方式的改變，這需要的就是技術(shù)實(shí)力。就好比，很多企業(yè)都在模仿今日頭條的新聞智能推薦，但至今無人超越。

　　結(jié)合單車用戶的行駛路線，所到地點(diǎn)，給智能用戶推薦衣食住行玩，這需要的就是微觀大數(shù)據(jù)、智能算法等技術(shù)實(shí)力。目前摩拜已經(jīng)走入正循環(huán)發(fā)展軌道，用戶數(shù)增加，一張更大的物聯(lián)網(wǎng)正在形成，大數(shù)據(jù)積累越來越多，這樣摩拜的未來新玩法也會(huì)越來越多。

　　從這個(gè)意義上說，騰訊看中摩拜，相中的還是其核心技術(shù)，未來想像空間巨大。而對(duì)摩拜來說，從共享單車走向生活方式的打造，這無疑讓摩拜有了超脫共享單車表層膠著競爭的可能性。

　　對(duì)于摩拜而言，共享單車是前端入口，其核心發(fā)力點(diǎn)是技術(shù)平臺(tái)的打造、是智能物聯(lián)網(wǎng)以及新移動(dòng)生活的構(gòu)建，這是遠(yuǎn)比共享單車更大、更有前景的未來，也更符合騰訊對(duì)“連接一切”目標(biāo)的設(shè)定。

　　總結(jié)：共享單車下半場(chǎng)，比拼的是眼光和戰(zhàn)略

　　共享單車行業(yè)因?yàn)殚T檻不高，這一領(lǐng)域不僅有摩拜和ofo兩大巨頭的競爭，還有不斷加入的新玩家。

　　市場(chǎng)的快速拓展、資本的密集投入，共享單車下半場(chǎng)已經(jīng)開啟。到底誰能勝出?

　　今天來看，摩拜已經(jīng)逐漸脫離單純的共享單車概念，朝國際化、物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向發(fā)展，這是不僅是摩拜與其他共享單車平臺(tái)拉開距離的重要超車點(diǎn)，更是騰訊獨(dú)家看中摩拜的關(guān)鍵因素。

　　而在摩拜成長的背后，其實(shí)更值得總結(jié)的則是摩拜從成立之初就選擇的技術(shù)路線。四年前，連福特汽車都對(duì)媒體喊出了“我們是一家技術(shù)公司”，更不要說今天的阿里、京東都在強(qiáng)調(diào)技術(shù)能力，擁有技術(shù)實(shí)力才能擁有顛覆商業(yè)模式的可能性，也是一家公司在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。

　　可是，這兩年間相繼創(chuàng)業(yè)的共享單車企業(yè)卻只有摩拜看準(zhǔn)了這一方向，摩拜成立之初的眼光決定了其發(fā)展想像力，而此刻走向生活方式的戰(zhàn)略，讓摩拜走入全新格局，有可能成長為1000億級(jí)別的公司。

　　騰訊投資的其實(shí)不是摩拜，不是共享單車，而是連接一切、智能物聯(lián)網(wǎng)、國際化全球布局、城市新生活的未來。

　　選擇比努力更重要，這就是今天騰訊All in摩拜給我們的啟示。