12 月 2 日消息，盡管特斯拉今年推出了暢銷車型 Model Y 的新版本，但仍難以阻止市場份額的流失，11 月其在歐洲幾個主要市場的注冊量同比大幅下降。

　　不過，11 月特斯拉在挪威和意大利的銷量同比實現(xiàn)增長，在一定程度上抵消了其他市場的損失。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，11 月特斯拉在法國的注冊量同比暴跌 58%，降至 1,593 輛；在瑞典下降 59%，至 1,466 輛；在丹麥下滑 49%，僅售出 534 輛；在荷蘭減少 44%，至 1,627 輛；在葡萄牙下降 47%，至 425 輛；在西班牙則微降 9%，至 1,523 輛。

　　然而，在挪威，特斯拉注冊量幾乎增至三倍，達到 6,215 輛，甚至在距年底尚有一個月的情況下就已打破該國年度銷售紀(jì)錄。意大利市場注冊量同比增長 58%，達 1,281 輛，但年初至今累計銷量仍同比下降 28%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1 月至 10 月，特斯拉在整個歐洲市場的份額已從去年同期的 2.4% 下滑至 1.6%。而就在 2023 年，其標(biāo)志性車型 Model Y SUV 仍是歐洲乃至全球最暢銷的車型。

　　分析指出，特斯拉在歐洲銷量的放緩始于去年底，當(dāng)時其首席執(zhí)行官馬斯克公開贊揚右翼政治人物，引發(fā)歐洲多地抗議活動。

　　今年 11 月，法國南部一家特斯拉經(jīng)銷店發(fā)生嚴重火災(zāi)，當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，檢方已就此啟動刑事調(diào)查。

　　盡管馬斯克自辭去美國“政府效率部”職務(wù)后已減少政治言論，但特斯拉在歐洲的業(yè)務(wù)仍未見明顯復(fù)蘇。

　　業(yè)內(nèi)分析師指出，歐洲電動車市場競爭日益激烈，尤其來自中國新勢力品牌的沖擊，加之特斯拉產(chǎn)品陣容老化，是導(dǎo)致其表現(xiàn)疲軟的重要原因。

　　消費者情緒亦有所轉(zhuǎn)弱。據(jù)路透社獲取的一份由數(shù)據(jù)咨詢公司 Escalent 發(fā)布的研究報告顯示，在歐洲五大汽車市場受訪消費者中，有 38% 認為特斯拉的品牌新鮮感已逐漸消退，并在設(shè)計、品質(zhì)和情感吸引力方面落后于競爭對手。

　　此外，越來越多的歐洲消費者正轉(zhuǎn)向混合動力車型而非純電動車。法國汽車工業(yè)聯(lián)盟（PFA）表示，這一趨勢正在加速。

　　以中國電動車企比亞迪為例，其同時銷售混動及插電式混動車型，11 月在意大利銷量飆升至 3,526 輛；在西班牙銷量同比增長 268%，達 2,934 輛；在荷蘭銷量增長 65%，至 570 輛，均創(chuàng)下其在各國的歷史單月新高。

　　今年，馬斯克將大量精力投入特斯拉的人形機器人項目，并推動股東批準(zhǔn)其高達 1 萬億美元（注：現(xiàn)匯率約合 7.08 萬億元人民幣）的薪酬方案。與此同時，特斯拉也試圖通過年初推出的改款 Model Y 贏回消費者。然而，Model Y 在瑞典銷量同比驟降 67%，在荷蘭下降 62%，在葡萄牙下滑 55%，在意大利減少 44%，在丹麥更是暴跌 74%。僅在挪威表現(xiàn)亮眼，銷量同比增長 19%，達 3,648 輛。（遠洋）