五年前，習主席先后提出了建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。中國鐵路總公司搭著時代的順風車大力發展中歐班列，積極與“一帶一路”通道沿線國家鐵路、海關、質檢等部門對接，實行24小時咨詢、受理和全程信息追蹤服務，不斷提高開行品質，全國各地的中歐班列如雨后春筍般不斷涌現，“義新歐”就是其中從義烏出發，往返于歐洲各國的一條線路。

　　2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列滿載82個標箱的出口商品，從鐵路義烏西站鳴笛開行，開始了自己的“西游記”，經過21天的旅程跨越13052公里，終于抵達西班牙的馬德里。

　　11月28日下午5時，滿載著90個標箱的“義新歐”中歐班列又一次從義烏鐵路口岸出發，駛向歐亞大陸。至此，“義新歐”中歐班列運送的集裝箱已超5萬只。

　　四年時間，“義新歐”中歐班列把“世界超市”義烏和歐洲最大小商品集散地馬德里越來越緊密地連接在了一起。這趟國內行程最長的中歐班列已經成為“一帶一路”沿線各國間經貿合作、文化交流的新載體，為沿線國家和民眾架起開放合作的新橋梁，它也為海外華商提供一種全新的運輸方式，優質的物流服務進一步提升中國小商品在西班牙乃至歐洲的市場競爭力，中歐班列儼然已成為區域經濟一體化的有力推手。

　　截至今年11月18日，義烏始發開通了9條線路，目的地包括西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克等，實現去程每周3至4列、回程每周1列的常態化運行，義烏海關累計監管中歐班列集裝箱5.05萬標箱。義烏西站中歐班列的開行，吸引了周圍區域的大量資源，覆蓋了浙江、上海、安徽、江蘇、福建、江西等8省市貨源，涵蓋了日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種中國制造商品，極大促進了周邊區域生產制造業的發展。而回往中國的列車也滿載著各種歐洲“特產”，很好的豐富了我國人民的物質文化生活的需要。

　　“無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西”。40年前，義烏人“雞毛換糖”的故事，造就了全球最大小商品市場。如今，呼嘯在歐亞大陸的中歐班列賦予了它新的時代內涵，“義新歐”只是眾多中歐班列線路的一個縮影。在“一帶一路”大戰略下，中歐班列已經成為沿線國家經濟互動的重要組成部分，為沿線國家的經濟共同繁榮提供了強大的動力。

　　“火車一響，黃金萬兩”，新時代的車輪滾滾向前，中歐班列連接起了這條黃金通道，“鋼鐵駝隊”穿過兩千年的風沙，讓古絲綢之路煥發出了新的生機活力。（陸昕宇)