中新社新疆塔城５月３０日電 （古麗米娜·艾力哈孜）伴隨著汽笛聲，５月３０日上午１０時１０分，塔城－烏魯木齊Ｋ９８５８次列車緩緩駛出塔城火車站，結束了塔城市作為新疆最后一個不通火車地州首府的歷史。（中國新聞網 ５月３０日）

    提到新疆西北邊陲大家都會被它與生俱來的神秘感所吸引，獨特的地域風貌和與眾不同的異域風情讓無數人為之神往。但也正由于受氣候影響，新疆的交通建設難度較于其他地區也是成倍增加。“經濟發展，交通先行”，綜合交通建設的滯后勢必會影響新疆經濟的全面發展，隨著“一帶一路”、西部大開發等戰略的陸續出臺，完善新疆基礎交通設施、促進區域經濟發展的腳步早已刻不容緩。

    在中國邁向新時代的征程中，新疆的鐵路建設正處于逐步完善的階段，５月３０日，烏魯木齊與塔城市間鐵路得以開通，其中起到重要作用的克塔鐵路起點為奎北鐵路克拉瑪依市百口泉站，沿克拉瑪依市、百口泉油田向北，經托里縣鐵廠溝鎮、額敏縣至塔城市，全長２７０多公里，這條鐵路線的通車也結束了塔城市作為新疆最后一個不通火車地州首府的歷史，而這一跨越性的進步也將為新疆區域發展提供強大動力。

    克塔鐵路的建成通車最直接的受益者就是當地的居民，這條鐵路穿越的瑪依塔斯風區素有“魔鬼風區”之稱，全年有１８０多天是大風、風吹雪等極端天氣。曾經沿線城市的居民往返于地區之間的交通方式主要靠公路，因此惡劣天氣一直以來是人們出行的一大阻礙，如今克塔鐵路的建成通車讓天塹變通途，人們的出行更便捷了，幸福指數也勢必隨之增高。此外四通八達的鐵路線路也讓地區之間的聯系更加緊密，通過增加沿線城市間的交流溝通，加強企業間的貿易合作，克塔鐵路將有效帶動當地經濟發展，給沿線地區居民鋪就一條致富的道路。

    作為新疆區域路網的重要組成部分，克塔鐵路沿途經過六個工業園區和城市新區，穿越和什托洛蓋煤田和新疆克拉瑪依油田兩大能源基地，與此同時塔城地區礦藏種類多、儲量大，鐵路穿越區域擁有煤炭、花崗巖、黃金、銅、鐵礦石等豐富的礦產資源，因此克塔鐵路在保障客運基礎上，也將承擔著重要的物資運輸作用，這對促進當地優勢資源開發，提高企業效益具有重要意義。此外克塔鐵路的開通也將使被譽為“中亞商貿走廊”的塔城市，成為中國通向中亞及歐洲的第三條鐵路大通道上的重要節點。

    新時代的中國已邁入了發展的快車道，在國家經濟蓬勃發展的今天，遙遠的西北邊陲也將緊跟時代的腳步，為提高我國整體實力注入強大動力，我們有理由相信，在鐵路建設的不斷推動下，新疆等西北地區的經濟發展必將釋放無限潛能，迎來美好的春天。