近日，北京青年報報導，在北京工作的張某，長期乘京津城際列車往返于天津和北京間。自去年5月份以來，短短1年間，竟惡意逃票400余次。為了貪圖蠅頭小利，費盡心思，買短乘長，最終被天津鐵路警方依法刑事拘留，因其“不雅吃相”，受到了相應的法律制裁。

    張某僅為一時私利，不按規定買票乘車，企圖鉆規則的空子，不僅“吃相”難看，終將用自由為自己的貪念買單。其不得體的人品輸出，更讓自己的信譽度受損。在當今網絡發達，信譽度近乎透明的時代，信譽受損將會影響到人們的正常出行、行用卡的使用，甚至是報考政府職員等。權衡利弊，不問其他，單是這一點實在是得不償失。

    說起“買短乘長”，不禁讓筆者回想起“五一”假期時的列車晚點事件。因一些人“買短乘長”，到站了卻不下車，致使正常買票的乘客上不了車，無奈退票。遵守規則之人的利益反被違規者侵害，這樣的結果既不符合邏輯，也不符合公眾的預期。

    引人深思，為什么規則會被無視？鐵路早有相關規定和處罰措施，何致此公害行為屢禁不止，還一時形成了“氣候”？細思源由，是鐵路部門和“吃瓜群眾”的默許和放任。鐵路部門初衷當然是為了方便人們乘車，更好的服務旅客。但也應有底線、有原則，一味的滿足一些“貪吃”人們無理的要求，他們只會進一步的挑戰規則底線。就像上述張某的行為，初次逃票，未必不心虛膽怯，可能就是工作人員的一時不忍，身邊“好心人”的出手相助，一旦成功了一次，未被處罰，就是變相的認可和鼓勵。畢竟沒人會和自己的錢過不去，當然能省則省，一逃就是1年400余次。

    服務要有底線，幫忙要有原則。提升服務質量不代表也要滿足無理要求，還是應以營造良好的出行環境和社會風尚為前提。“搭把手”、“幫個忙”更要以不違規、不違法為原則。面對那些“吃相難看”的人，你的“愛”，對他們乃至自己可能是一種“傷害”。

    隨著社會多元化的發展，規則不僅是一種社會信仰，也成了生活剛需。斗違規的機靈，必將被規則利劍所指。規則作為社會發展的“基礎設施”，不能只靠執法部門維護。每一位公民都應為創造美好生活，捍衛我們的規則文明。（王貝）