“雙11”的鐵路電商黃金周已經(jīng)啟動。今年的快遞運輸亮點紛呈，最新推出的高鐵快運當(dāng)日達（即送），可實現(xiàn)快件“即收、即裝、即送”服務(wù)，最快當(dāng)天上午承運，當(dāng)晚10點之前就能送達客戶手中。同時，最新研制成功的新型專用冷鏈箱，實現(xiàn)了冷鏈箱在高鐵和普通旅客列車上運輸?shù)目赡埽瑸楦叨酸t(yī)藥冷鏈和食品冷鏈運輸提供了更快的選擇。(東方網(wǎng)11月10日）

　　近年來，“雙11”銷售額爆發(fā)式增長，巨大的成交額和訂單數(shù)字背后，國內(nèi)電商物流則經(jīng)受著巨大的考驗，大量快遞堆積如山，“爆倉”局面不斷出現(xiàn)。如今中國快遞行業(yè)累計建成5000公里自動化流水線，加上復(fù)興號高鐵快運當(dāng)日達，無異于如虎添翼，為社會提供優(yōu)質(zhì)、高效、綠色的物流體驗。

　　據(jù)了解，今年“雙11”期間，中鐵快運北京分公司進行了快遞運能的精準(zhǔn)預(yù)算，使用旅客列車行李車108趟，高鐵載客動車組車廂16列，新增電商班列兩列，還有兩列動檢車為快遞貨物運輸預(yù)留車廂。搭載到高鐵和普通列車上的鐵路運輸冷鏈專用箱，提高了鐵路運輸貨物的品質(zhì)和時效。這種冷鏈專用箱能夠滿足100小時內(nèi)，2℃到8℃的控溫需求，實現(xiàn)3到4天內(nèi)將控溫產(chǎn)品送到客戶手里的高品質(zhì)服務(wù)。這種冷鏈運輸方式適合1000公里內(nèi)，低溫運輸?shù)尼t(yī)藥用品或食品等。

　　今年，鐵路最新推出的高鐵快運當(dāng)日達（即送），這是一個雙贏的局面，無論是中國高鐵還是快遞行業(yè)，其軟實力已基本具備,各有長短.快遞行業(yè)建立自動化流水線實現(xiàn)自動地將包裹進行全國流轉(zhuǎn)，減少人工手動分揀，提高包裹運行效率，提升快遞送達時效。而長距離快遞運輸一直是個“老大難”問題。

　　中國鐵路方面，前三季度全國鐵路發(fā)送旅客28億人次，同比增長百分之九點四，春運、暑運、小長假旅客發(fā)送量屢屢“爆表”也讓我們認(rèn)識到中國鐵路的強大實力。但由于受自身機制和國內(nèi)貨物運輸結(jié)構(gòu)等因素的影響，鐵路貨運一直未找到突破點，市場占額與自身規(guī)模形成巨大反差。這種反差的運輸矛盾是的鐵路部門認(rèn)識到只有推進側(cè)供給結(jié)構(gòu)性改革，積極主動擁抱市場，才能尋求快速突破。

　　復(fù)興號的“中國速度”彌補了快遞行業(yè)的長距離難運輸?shù)膯栴}，而雙十一“爆倉”的快遞也是鐵路部門貨物運輸突破點。雙方強強聯(lián)合，相信在不久的將來，構(gòu)建與世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)相匹配的鐵路快運服務(wù)體系的宏偉目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)，中國高鐵成為世界快遞物流行業(yè)重要一極的期待一定能夠如愿。（馬顯）