12月10日11時52分，經過2小時42分鐘運行，首趟從烏魯木齊始發、時速160公里動力集中型復興號動車組滿載旅客抵達石油名城克拉瑪依。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司在新疆開行復興號動車組抵達的縣市達到14個，更多新疆群眾在家門口就能坐上復興號出行。（人民鐵道）

　　加快鐵路建設，特別是繼續大力支持中西部地區鐵路建設，依靠鐵路帶動中西部地區發展，改善人民生活，縮小貧富差距，這是我國既定發展戰略。

　　今年5月30日，克拉瑪依至塔城鐵路開通運營，克拉瑪依站客運業務隨之增加。為讓更多旅客共享鐵路發展成果，今年，烏魯木齊局集團公司對奎北鐵路奎屯至克拉瑪依段線路進行電氣化提速改造，為復興號動車組開進克拉瑪依提供了保證。“要致富，先修路”，改革開放以來，新疆鐵路完成了一次又一次的蛻變。從早期的“一”字形,向“人”字形,再向“一橫兩環”鐵路格局蓬勃發展，這樣的變化密切了新疆各地間經濟聯系，大大節省了新疆與內地往來的時間,促進了產業升級及現代物流業發展，使新疆與內地的經濟聯系更加緊密。

　　鐵路作為國民經濟大動脈和國家的重要基礎設施，有能力也有必要當好先行者、排頭兵。新疆鐵路在改革開放的40年里，不論是里程1030公里突破到如今的6244公里，還是客運量突破3000萬人次，以及全年貨運量正向1億萬噸快速沖刺和突破，無疑不是為“交通強國、鐵路先行”做好了充足的準備。今年配屬新疆鐵路的20組‘復興號’動車組列車已經全部上線運行，‘復興號’已經覆蓋了14個縣市，更是將一副波瀾壯闊的發展畫卷展現在世人眼前。

　　隨著國家改革的不斷深化，更多、更優質的鐵路將被在中國遼闊疆域上鋪展延伸，人民的生活必將更加美好。（文/弋俊杰）