7月27日上午，歷經28個月的艱苦施工，華東地區最長高鐵隧道-杭紹臺鐵路東茗隧道全線貫通。(央廣網7月27日)

　　近年來，隨著中國鐵路事業的蓬勃發展，鐵路路網無限擴展，有力的服務經濟社會發展。日前，杭紹臺高鐵東茗隧道安全貫通，為杭紹臺高鐵按計劃在2021年建成通車奠定了堅實基礎，也顯現出中國鐵路發展鏗鏘有力的步伐。

　　破除“隧道”壁壘，天鏨變通途。作為一條連接杭州、紹興、臺州三地、設計時速為350公里的城際鐵路，杭紹臺鐵路項目備受社會關注。而日前安全貫通的東茗隧道，是制約全線工期的咽喉，也是我國華東地區最長的高鐵隧道。據悉，東茗隧道穿行于剝蝕丘陵區和低山區，地形起伏，多呈“V”字型沖溝發育，且下穿大斷層和地質破碎帶，存在圍巖失穩，突泥涌水等工程地質問題，給施工帶來了多重困難。復雜的環境遞升了更新的技術，重重地磨難堅實了開路的信心，時代的需求孕育了不懈的追求。為安全貫通隧道，施工中通過增加3個斜井，采取“長隧短打”的方法，實現了八個工作面同時開挖掘進，規避了施工風險，安全穿過十多條地質斷裂帶，創造了人工開挖單口月掘進240米的新紀錄。東茗隧道的全線貫通，展現了杭紹臺高鐵建設穿山過嶺、天塹變通途的先進水平，也展現了中國鐵路在高鐵橋梁隧道建設方面的斐然成就，尤其是在復雜的地理環境，中國高鐵逢山開路、遇水搭橋的魄力更是舉世矚目。

　　時空的精彩騰挪，重構經濟版塊。近年來，中國高鐵版塊無限延伸，正從“橫縱相切”的動脈搭建，衍化為“由點及面”的網狀分布，讓越來越多的城市步入了高鐵時代。應該認識到，高鐵時代是一個大交通、大紅利、大合作的時代。高鐵時代是能夠帶來交通運輸方式的革命性變革;能夠通過快速聚集“人氣”“財氣”“商氣”，帶動產業發展、城市建設，促進新的消費增長點形成，從而帶動沿線經濟高質高效發展。杭紹臺高鐵建成通車后，將填補杭州都市圈與溫臺城市群之間的對角區域路網空白，并將與寧杭高鐵、商合杭高鐵、以及滬杭城際鐵路等相通，構成我國沿海高速通道的重要組成部分，成為長三角核心區輻射西南地區的骨干軌道交通線，對帶動沿線經濟發展提供著有力支撐。

　　東茗隧道的全線貫通，為杭紹臺全線貫通創造了有利條件。這是國家鐵路公司聚焦總目標、推動社會經濟發展、惠及民生的具體實踐，是鐵路釋放穩定紅利的具體體現。未來，杭紹臺鐵路將為區域經濟發展增添騰飛的羽翼，讓我們翹首企盼杭紹臺高鐵早日開通!(戴治國)