買錯車票或者臨時變更出行計劃怎么辦？淮河晨刊記者從鐵路部門了解到，除前往車站大廳、代售點及12306官網和客戶端退票，目前火車站的自助售取票機上也能退票了。（11月29日 中國鐵路）

　　乘客已經買好了票，但是臨時改變計劃怎么辦？現在可以在自助售取票機器上就可以了。根據乘客的實際操作經驗，其實操作非常簡單：在界面上選擇退票；選擇退票的車次；點擊“退票”按鈕。另據不少乘客講：原先要想實現退票的話，須到人工窗口排隊，且還要拿現金——其實對于現如今很多已經習慣于用電子支付的人們來說，還要多一道手續。而用自動售取票機的話，所購車票的票款可以直接回到原購票賬戶。現在，有包括上海、江蘇、浙江等地的車站開始將自動售取票機升級改造，讓這些機器增加了電子客票有了新的退票功能，所以，除了窗口辦理、手機操作退票之外，升級以后的自助售取票機也能辦理退票業務了，乘客只要動動手指就可以完成。

　　買車票這件事一直以來對很多人來說是個讓人“頭疼的事”。車票買不到、車票買晚了或者買錯了等等，這些曾經是很多人的記憶。但是隨著時代的發展，隨著鐵路事業的快速推進，能買到車票、快速買到車票、方便買到車票，現如今成為已經鐵路部門所努力的目標。而乘客的購票體驗也在一步步升級。現在，人們不管是訂票、購票還是預定行程，都可以輕松通過手機軟件或者站內自助機器可以完成，相對比十幾年前的“一票難求”已經有了天壤之別。而如今，隨著科技的進步，隨著鐵路方面軟件的進步，車站票務大廳的“繁忙景象”再也不如往昔。這標志著鐵路的軟件服務如同硬件一樣，在不斷進步，不斷地對自身服務進行升級，以期達到讓乘客更滿意的程度。中國龐大的鐵路網絡、每年運送的龐大客流，都顯示著每年因為要運送這么大批量的乘客所需要動員的巨大資源。然而，我國客運總量平均以每年6.7%以上的增加幅度，卻讓乘客所遇到的“難題”逐年在降低。這是為什么呢？

　　原因之一，其實就在于我國在最近十年以來的大規模鐵路基建投資。從2004年以來，我國平均每年超過8000億元以上的投資，除了2016年和2017年以外，我國每年投產的運營里程均超過4000公里以上。大量的新線路運營，讓原有的“重負荷”客運壓力大大緩解，同時，也讓貨運壓力也有所減輕——在重大節慶日期間，有限的線路須讓客運線路優先通行，客運必須減少，從而讓貨運總量必須進行壓縮。所以，從這個意義上來說，硬件的建設不僅讓客運壓力大大減少，而且從總體上來看，鐵路的客貨運總量都在強勁增長。另外的重要原因就是隨著鐵路軟件方面的年年升級，讓廣大乘客能夠有更直觀的感受。比如12306的上線，比如電子客票的推出，比如越來越多電子服務的推出……。像是這次自助售取票機所升級的退票服務，都顯示出這種軟件方面的快速進步。特別是因為呼應最近工信部推出的互聯網應用適老化改造服務活動，讓目前更多的老年人跨越“數字鴻溝”，更好地為不熟悉“網絡生活”的中老年人進行服務，此次所推出的“自助退票”服務，則更加體現了鐵路的人文關懷和“人民鐵路為人民”的真正意涵。人們的出行更加方便，這便是社會進步的意義，更是鐵路部門的所追求的主要方向。（陳曦）