11月27日8:10，隨著G55702次列車從南通站始發，標志著鹽通高鐵正式進入試運行。鹽通高鐵設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等站，全長156.6公里，計劃年底開通運行。是#蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵#，也是沿海鐵路大通道的收官之作。（人民網）

　　江蘇省被分為蘇南、蘇北、蘇中三個區，全省經濟發展不平衡，其中蘇南地區坐擁南京、蘇州、無錫、常州、鎮江，發展水平最高。而蘇北地區因為地理位置和歷史遺留等原因，發展相對落后。鐵路作為國民經濟大動脈，在致力旅客安全、溫馨出行同時，也在充分發揮自身優勢，不遺余力加入到助力于國家經濟均衡發展的行列。

　　從線到網，打通對外連接大通道。鹽通高鐵建成后，與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成無縫對接，形成華北、西北地區與長三角地區聯系的便捷運輸通道。京滬高鐵作為我國最繁忙的高鐵線之一，擴容受到限制，日常養護壓力大。鹽通高鐵的開通將有效舒緩京滬高鐵徐州至上海區段的運輸壓力，為京滬高鐵注入新的活力。

　　修好一條鐵路、造福一片百姓、帶動一方經濟。作為蘇北地區首條全線時速350公里的高鐵，“鹽通高鐵的開通可以說是眾望所歸。對于江蘇地區來說，蘇北地區駛上高鐵快車道，直接縮短了其與北京、上海的時空距離，不僅方便了民眾的出行，更是為蘇北地區插上經濟發展的翅膀，促進地區產業布局，為蘇北地區爭取更多的發展機會，對推動江蘇全省經濟均衡高速發展具有十分重要的意義。

　　一條高鐵就是一條經濟發展帶。這條沿海鐵路大通道的收官之作，為地區經濟發展和人們便利出行注入了新動能。幸福路上，不讓任何一個人掉隊。（蔣敏）