《閃亮的名字——2020最美鐵路人發布儀式》于1月27日在中央廣播電視總臺社會與法頻道(CCTV-12)首播。(來源于1月28日《人民鐵道》融媒體中心)。

　　張波是中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所研究員。2012年底，中國標準動車組研制工作啟動。張波擔任復興號總體技術及核心系統研發項目團隊牽頭人。

　　研發復興號，首要任務是制訂總體技術條件。張波回憶，當時至少有807項關鍵技術的運用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為完成這項艱巨任務，他帶領團隊深入多個鐵路局集團公司調研，僅專項研討會就召開了100多次，技術資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊硬骨頭，完成了中國標準動車組的設計藍圖。

　　動車組的研發是以復興號為基礎，按照“平賽結合”的理念來設計，這個車設計了兩種配置，一個是標準配置，一個是奧運配置。 為了滿足媒體的奧運賽事報道需求設置了媒體車廂；另外，為了滿足運動員的需求、滑雪愛好者的需求，在車上設計了滑雪板放置的空間。

　　從這車廂設計來看，我國在車體車廂研究設計上不僅僅是停留在傳統模式的設計，而且能夠駕馭復雜的實際需要，大膽創新，主動創新，以精巧兩用的車廂，滿足不同人群，不同場合的需要。充分體現了我國高鐵自主創新，快速前行。

　　中國高鐵由跟跑者，變為世界領跑者。從"請進來“，到"走出去"。高鐵就是升級版的現代絲綢之路。高鐵促進中國"一帶一路"做強做大，造福人類。中國高鐵行！(劉秋岸)