在中國鐵路西安局集團公司安康電務段綜合檢修車間，有一個由8名女子組成的繼電器維修班組，她們通過舞動著指尖上的毫厘距離，精心呵護著鐵路大動脈的千里通途。

　　“繼電器”是鐵路聯鎖系統中一種重要的自動開關，它的每一次吸起、落下，關乎著鐵路運輸的安全暢通。受環境、電流的影響，繼電器內部的金屬接點難免會出現接點電阻大、線圈斷線、接點拉弧等問題。這些看似不起眼的小問題，如果不及時解決，就會為列車的安全運行埋下隱患。

　　每個繼電器上有24個接點，很多接點的觸點誤差不能大于0.2毫米，所以，檢修繼電器，等于是在上面“繡花”。這支平均年齡27歲的娘子軍就承擔著著陽安線、寶成線兩線55個站場、28種型號、41581臺繼電器的檢修任務。

　　她們的工作就是定期清理、檢修繼電器。一臺繼電器，從準備工具到檢驗入庫，根據型號的不同，要經過十大項三十小項工序，花費三四個小時。

　　“任何一處的電阻大了，都有可能引起事故”馬小鈺坐在操作臺邊，手拿橡皮一點一點地開始了探索，藏在其中的任何一個污點都不放過。清理時掉下的橡皮殘渣，再用小刷子一并掃走。“這些橡皮擦都是我們自己特制，用橡皮擦拭既不破壞金屬元件的導電性、光滑度，還能清除氧化。”

　　工長單婧介紹：“除此之外，我們還需要通過調試臺對機器進行特性調試。金屬片之間的接觸力度、間隙，直接影響一臺繼電器的工作好壞。我們這些姐妹們拿的穩毫尺，掄得起大錘，個個都是這個。”單婧一邊說著一邊豎起了大拇指。繼電器性能是否良好，憑的就是雙手的一股巧勁兒，去調整好毫厘之間的細微差距。在檢修調整完成之后，她們還要對器材上的螺絲進行點漆畫印防止螺絲松動。

　　在這里四萬多臺繼電器每一臺都有屬于自己的“身份證”，一串11位的數字編號記錄了它從出所上道到到期返修的全過程，也包含它的電氣特性和測量參數，以方便分析設備運行情況。

　　為了確保調試的精準，每一臺繼電器都會經過自檢、互檢以及驗收臺三次驗收。獲得過技術比武名次的林巖便是最后的把關人。“精檢細修是我們這項工作的最大特點，不但檢修過程一點兒錯都不能出，“檢修所出的成品不能有一點瑕疵。我們的3次驗收就是為了確保萬無一失。質量就是安全，說啥我也不能把‘問題’繼電器放出去。”

　　春運期間，這些繼電器工區里的“姐姐”們將用自己靈巧的雙手，和她們特有的專業與耐心，默默地保障著春運的安全有序運行。 魏科倫