兩千多年前，陣陣的駝鈴聲打破了塞北茫茫戈壁的平靜，結束了歐亞大陸之間沒有通商的歷史。絲綢之路，是一把開啟東西方經濟文化相互交融的“金鑰匙”，也是一曲南北半球文明相遇的贊歌。兩千多年后的今天，隨著“一帶一路”、中老友誼標志性工程——中老鐵路的全線開通，悠揚的駝鈴聲早已遠去，取而代之的是轟鳴的火車汽笛聲回響在中老兩國湛藍的天空。（2021年12月2日 環球網）

　　過去由于路上交通不便，東南亞和中國的聯系更多的時候是依靠海運，所以老撾的交通樞紐地位也就發揮不了任何價值。但是中老鐵路通車后隨著時間的發展，中老鐵路的重要性必然會愈加突出。

　　中老鐵路是一條基礎建設、南南合作的探索路。中老兩國同為發展中國家，但是中我國在基建、資金、技術等方面都積累了豐富地經驗，能幫助東南亞國家解決最迫切的基建問題。同時，中國所倡導的“一帶一路”建議，正好與東盟國家的《東盟互通互聯總體規劃2025》發展規劃高度對接，增加產業拉動，讓鐵路變成致富路，讓邊境變成新的經濟活躍點。這一條鐵路由中國和緬甸共同建設，能夠促進兩國的合作關系，從而為兩國之間帶來切實有效的利益。“互利共贏，利國惠民”，中老鐵路不僅傳遞兩國文化，架設友誼橋梁，還將帶領著老撾人民走上一條致富路。

　　在疫情肆意之時，我國依舊堅持為國家之間的溝通和交流搭建橋梁，在保證疫情防控的同時，鐵路工作人員依然奮戰在一線，在疫情的壓力之下，敢于擔當，努力堅守，為中老鐵路的建設和貫通發揮了巨大的積極作用。

　　中老鐵路通車，實現了中國鐵路“走出去”戰略在東南亞實現實質性進展，是“高鐵外交”走出的踏實的一步，較好地展示了國家鐵路名片與中國助力世界和平共發展的決心與毅力。(尹冰晨)