據(jù)悉，京港高鐵贛州至深圳段即將開通運(yùn)營(yíng)，江西與粵港澳大灣區(qū)之間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng) 434 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城 13 座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。

　　贛深高鐵穿越贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)嶺南第一大湖河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。自 2016 年 12 月開工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋——劍潭東江特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，建成了最大埋深達(dá) 590 米的銀屏山隧道等一批長(zhǎng)大隧道，確保了工程如期建成。

　　贛深高鐵項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織京港高鐵贛深段各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，能夠滿足高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

　　贛深高鐵是我國(guó)"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)中京港高速鐵路的重要組成部分，北接已通車運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。這一高鐵的建成通車，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建"蘇區(qū) + 灣區(qū)"聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。(梁姣潔）