南方日報從國鐵集團獲悉，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97／98、Z99／100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909／910、D907／908次，車票6月5日起開售。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現夕發朝至，香港與內地間人員往來將更加便利。

　　對此，香港特區行政長官李家超4日出席行政會議前會見媒體時表示，感謝中央對香港的關懷及國鐵集團的支持，滿足廣大旅客需求，有助促進人員、經貿、文化往來，推動香港更好融入國家發展大局。

　　運行品質提質升級。高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成，列車設備設施更加先進，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實現夕發朝至，全程旅行時間較普速直通車大幅壓縮。

　　臥鋪高鐵大大提升了旅客的舒適度。臥鋪更寬更軟，列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風量大小可以根據個人習慣自行調節。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內容。每位旅客床腳處設有一個"呼喚"按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時可以按下，"高姐"收到旅客呼叫后會盡快來到車廂。每個床鋪靠近車窗處都配有閱讀燈、提供掛衣服的衣架、一次性拖鞋和聽音樂的耳機。高鐵動臥的升級服務，讓體驗過的旅客逃不過“真香”定律。

　　動臥高鐵的開行彰顯了中國鐵路的科技攻關和戰略布局的新變革。

　　通關模式方便快捷。由原普速直通車始發、終到站“兩地兩檢”通關模式改為高鐵列車統一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關時間大幅壓縮。

　　通達范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點出發或到達，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發或到達，旅客跨境旅行更加便捷。

　　開行日期優化調整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數量由原普速直通車的14列增至高鐵動臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。

　　臥鋪高鐵的開行，瞥見中國鐵路的順勢而為。端午節假日在即，“香港游”勢必將達到又一個旅游小高潮，可見中國鐵路在市場經濟主導的大環境下主動張開了懷抱，在求存圖強中找生機。鐵路從“綠皮慢臥”換成高鐵動臥，既是在不斷滿足老百姓的日益增長的美好生活需要，也是在適應中國的高質量發展，跑出高鐵的新動能。(曾水英）