據《新聞1+1報道》，2024年6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。京廣高鐵全線按時速350公里運營，4條高鐵車票將實行“市場化票價機制”，長三角開行超級環線高鐵，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

　　“升級版”運力跑出硬核加速度。調圖后，京廣高鐵全線按時速350公里運營。北京西、武漢至廣州南站間最快通行時間分別壓縮22分、23分；長沙南至廣州南站間最快通行時間壓縮19分；增開蘭州西至廣州南標桿列車1列，兩地間通行時間較目前壓縮2小時34分。旅行時間的縮短，將會優化沿線旅客的出行方式，給當地老百姓帶來便利。升級后的列車跑出了“加速度”，不僅拉近了中部地區城市間的距離，更帶動了當地旅游經濟的發展，為即將到來的暑運加速護航。

　　“市場化”票價惠及當地老百姓。調圖后，京廣高鐵武廣段、杭深鐵路杭甬段和滬昆高鐵滬杭段、杭長段4條高鐵上運行的時速300公里及以上動車組列車，由原來的固定、單一票價機制優化調整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。針對一些旅速較快、長期供不應求的列車車票執行不打折票價，對一些停站較多、方便沿線旅客出行的列車車票執行打折票價。票價的有升有降即豐富了旅客乘車的選擇，又能夠均衡調節客流，真正讓老百姓享受到鐵路調圖帶來的福利。

　　“大環線”高鐵串起城市生活圈。調圖后，跨越長三角三省一市的環形高鐵列車正式亮相，成為“軌道上的長三角”新名片。以開行的上海-上海虹橋G8388/9/8超級環形高鐵列車為例，該列車途徑上海市、江蘇省、安徽省、浙江省，全程停靠上海、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站，滬蘇皖三省一市首次借由環線列車連線成圈。列車沿途停靠的熱門城市，將會掀起一股旅游熱，促進長三角城市圈的交流，滿足老百姓的美好生活需求。

　　從過去的兩年一調圖，到后來的一年兩次調圖再到如今適應市場化需求的常態化調圖，鐵路部門的每一次改革，都是站在人民的角度，為人民辦實事，辦好事。每次新舊圖交替期間，最忙最緊張的當屬鐵路職工，他們加班加點的為調圖做準備工作，只為旅客能夠在旅程中享受到美好的出行體驗！相信在新的運行圖下，中國鐵路一定能夠不負眾望，在建設交通強國的偉大征程中，為老百姓繪就一幅“流動中國”的幸福畫卷！（吳丹）