杭昌高鐵黃昌段的開通，將“瓷都”景德鎮接入全國350公里時速高鐵網絡，江西省也因此成為全國首個市市通350公里時速高鐵的省份，贛東北的交通格局迭代升級。

　　江西省的地形以山地和丘陵為主，山地占全省總面積的36%，丘陵占42%，崗地和平原占12%，水面占10%。景德鎮設鎮于東晉時期，唐天寶元年更名“浮梁”；白居易《琵琶行》中寫的“商人重利輕別離，前夜浮梁買茶去”中的浮梁，北宋趙恒景德元年定名“景德鎮”，轄于浮梁縣。可見在唐宋之際，景德鎮的經濟就處于上層，交通也相當便利，商品經濟在江西省盛行，茶葉、水稻等產業使得江西省在唐宋以來便是富饒之地。

　　歷來是魚米之鄉的江西、地勢北、中部低其余三面環山地，是共和國的搖籃。井岡山根據地燃起搖籃之火，景德鎮亦是革命老區，南邊是閩浙贛蘇區，北邊是皖贛邊蘇區，方志敏、陳毅、粟裕等老一輩無產階級革命家都在這里留下了戰斗的足跡‌。

　　填補空白，江西省最后一個通350km/H的地級市。為構建高質量發展的區域經濟布局提供重要支撐，需要為江西省進一步補足交通短板，進一步提升景德鎮作為陶瓷之都影響力。隨著時代發展、作為東部地區的江西省，發展腳步逐漸跟不上臨近省份，經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅、必須增強貫通南北、連接東西的通道能力。

　　2017年開通運行，衢州站-九江站，設計速度200 km/h，順利開通，使得景德鎮進入動車時代。白居易的所處的唐代，九江前往浮梁也便是景德鎮需要提前一天一夜，如今九江前往景德鎮北站，最快已只需要64分鐘，琵琶女生活在這個年代便大可不必為此幽怨自哀。杭昌高速鐵路2023年12月27日開通后，在合福高速鐵路、滬昆高速鐵路、京港高速鐵路、武九高速鐵路、贛深高速鐵路等眾多高鐵線路達到350KM/H的基礎上，率先實現了全省市市通350公里時速高鐵。展現了國家對江西發展的重視，作為革命老區與東部地區，江西省交通基礎設施的完善，將對高鐵沿線地區的人口流動和交流合作，產生巨大作用，同樣也落實為國家對長江經濟帶發展戰略，創造更多的機遇，迎來全新的挑戰。

　　增強交通網絡、促進產業升級、推動區域協調發展，高鐵將成為促進經濟與社會發展的重要紐帶，助力江西在新時代的偉大征程中不斷邁向更高的發展目標。(陳震離)