2025年一季度，國鐵集團積極適應出行需求旺盛、人員流動加速的新形勢，堅持以人民為中心的發展思想，以全面深化改革為動力，優化客運產品供給，持續提升站車服務品質，客流呈現良好增長態勢，全國鐵路累計發送旅客10.74億人次、同比增長5.9%，創同期歷史新高，有力保障了廣大旅客平安、便捷、溫馨出行，為全方位擴大國內需求、促進服務消費發展提供了有力支撐。

　　流動的中國彰顯內需市場韌性。10.74億人次鐵路客流背后，是消費場景的多元裂變，“冰雪專列”帶火東北冰雪經濟，“詩詞列車” 的開行，讓速度與詩意交融共生；“3小時高鐵圈”開啟假日出行新風尚。川青鐵路開通后，旅客從成都坐動車，最快3個多小時可到達九寨溝，至3月27日，九寨溝、黃龍、四姑娘山等主要景區共計接待游客超150萬人次，門票銷售收入8400萬元，同比增長86.67%。大量游客的到來，也給當地的酒店、餐飲行業帶來了發展機遇，印證了“出行即消費”的新特征。這種以流動性為特征的消費模式，打破了傳統消費的時空界限，形成“一趟旅程、多重消費”的乘數效應。

　　鐵路網與文旅網的雙網共振。隨著“八縱八橫”高鐵網與“十四五”文旅規劃深度融合，基礎設施正重構消費版圖。一季度全國鐵路累計開行旅游列車187列，同比增長30%；山西忻州因《黑神話：悟空》游戲取景地而聞名，大西高鐵“太忻號”帶動忻州2025年第一季度游客量同比激增182%；貴南高鐵讓少數民族非遺工坊訂單排到下半年。這種“快旅慢游”新業態，既解決了旅游資源“酒香巷深”的痛點，又通過“鐵路+文旅+電商”模式，將沿線土特產送進城市餐桌，實現“流量”變“留量”的質變。

　　品質升級激活消費深層潛力。觀察客流結構，三個趨勢尤為顯著。智能動車組上座率同比提升15%，顯示消費升級需求；2025年，全國計劃開行“銀發專列”超1000列，鐵路攜手“銀發族”共赴“老‘游’所樂”消費新藍海；2024年，鐵路開行84趟“韶山號”紅色研學專列，服務8.2萬名學子，這些變化表明，文旅消費正在從規模擴張轉向質量躍升，從單一觀光轉向深度體驗，為供給側結構性改革提供精準靶向。

　　當下，站在10.74億級客流的新起點，中國鐵路正以鋼軌為弦，奏響擴內需促消費的進行曲。隨著“文旅+”戰略與新型城鎮化、鄉村振興深度耦合，以鐵路為紐帶的消費網絡將持續釋放“一業興、百業旺”的聯動效應。當更多游客在高鐵車窗里看見美麗中國，更多消費故事也將在流動中書寫新的經濟傳奇。（李曉花）