一、融資火熱、人才不時下依舊存在答題

1、融資態勢杰出

共享充電寶和共享單車各方面都很相似，掛著共享的名義被資源辱愛，融資一輪接一輪。停止3月份，共享單車融資已經跨越60億，到5月份已經將近90億，摩拜和ofo就占了融資金額內里的80億左右，別的共享單車品牌也紛紛融資，但金額無法與兩大品牌相爭。

其中，來電科技獲得SIG、紅點中國領投，九合創投、飛毛腿董事少跟投的2000萬美元A輪融資；街電獲得由IDG資源、欣旺達領投億元級其它A輪融資；小電科技獲得騰訊、金沙江創投、知名天使投資人王剛領投的數千萬元天使投資；魔寶電源、Hi電也都在4月初宣布了融資新聞。

而到了5月初，小電宣布已獲得由紅杉資源中國基金和高榕資源結合領投，騰訊加持的3.5億元B輪融資；Hi電也表示在4月中旬獲得近億元A輪融資，由光速中國領投，某知名基金和老股東跟投。

除此之外，還有松鼠、電電等小的共享充電寶品牌或者融資。即使團體融資金額還無法和挨了大半年的共享單車相比，可是速率和融資力度均可一較高下。

2、搶人入伙，人才不時

共享充電寶行業從一最先到現在就不時吸引著各界人才不時加入。街電的負責人王哲此前曾是美團上海的鄉村經理，街電的線下團隊有許多都是原美團的員工，淘票票高管原源向從阿里影業離職加入街電，小電的唐永波之前也是阿里的員工等等。

其實都是同一批人搞互聯網的人，在發現了共享充電寶的價值之后換了個戰場在酣戰。不人會揚棄優勢而就劣勢，這么多人才的不時涌入也恰恰說一定了共享充電寶本身的價值。而在各界人才入伙之后，給共享充電寶在渠道上帶來了不便，與阿里等大企業的合作更如魚得水。

原源還在微專上表示，共享充電寶的風口要來了，趕緊發簡歷，那么未來大概還有更多的人才跳槽到這個行業。和資源們的想法類似，錯過了共享單車的風口，共享充電寶決沒有能再錯過，這么多人才的群集也是為了能在新的風口抓住機遇，匯集眾人的力量將共享充電寶推上高峰。

3、資源形勢大差，卻答題凹顯

共享單車在大半年的行業內部斗爭之后，迅速的在天下局限內推廣，在基本許多鄉村都覆蓋了共享單車，小黃車、摩拜等等隨處可見。截至2017年3月中旬，天下共享單車投放總量跨越400萬輛。根據威騰網的報道，共享單車兩大巨頭ofo和摩拜，單車投放總量2017年可能可以到2000萬量，加上別的比較小的品牌，年產能預計能達到3000萬輛。

共享充電寶卻寥寥無幾，至今仍舊有很多人只在報道上相識過這種模式。對比兩者的發展期顯露：單車融資爆發期在2016年8-10月，這三個月整個行業融資數億，時代它們迅速在天下一二線鄉村舉行線下鋪設，成果顯著。共享充電寶融資始于3月，到現在仍舊在繼續，整個行業已融資12億以上，可是鋪設沒有是很給力，能看到有共享充電寶的地方照樣寥寥無幾。