原標題：2025年1月商用車市場表現：貨車銷量下滑，客車新能源逆勢上揚？

　　進入2025年首月，我國貨車市場的表現略顯疲軟。據最新數據顯示，四大類貨車品種在當月的產銷量均出現了不同程度的下滑。與上個月相比，無論是重型、中型、輕型還是微型貨車，其生產與銷售均呈現下降趨勢。而從同比角度看，中型貨車和微型貨車的產量有所減少，但銷量卻出現了增長，盡管增幅各異。與此同時，重型貨車和輕型貨車的產銷則雙雙向下。

　　在客車市場方面，情況同樣不容樂觀。三大類客車品種，即輕型、中型和大型客車的產銷量與上個月相比均出現了顯著下滑。同比來看，輕型客車的產銷略有增長，展現出一定的市場韌性。大型客車則呈現出產量下降而銷量增長的反差態勢，中型客車的產銷則小幅下滑。

　　轉向出口與內銷領域，2025年1月，我國商用車的國內銷量達到了21.6萬輛，但與上個月相比下降了25.7%，同比也下降了13.8%。其中，貨車國內銷量為18.8萬輛，同比下降了16.5%；而客車國內銷量則為2.7萬輛，實現了10.9%的同比增長。在出口方面，商用車出口量為7.5萬輛，同比增長1.5%，但增速有所放緩。

　　新能源汽車市場則繼續保持了強勁的增長勢頭。2025年1月，新能源汽車的產銷量分別達到了101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%。其中，國內銷量為79.3萬輛，同比增長26.2%。值得注意的是，新能源商用車國內銷量為3.7萬輛，同比增長31.4%，其在國內商用車銷量中的占比達到了17.3%，顯示出新能源商用車市場的快速發展。

　　總體來看，盡管貨車和客車市場在2025年1月面臨一定的挑戰，但新能源汽車市場的持續增長為整個汽車行業帶來了新的活力和希望。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，新能源汽車市場有望繼續擴大其市場份額，推動整個汽車行業的轉型升級。