經(jīng)過一年出頭的廝殺，共享單車“戰(zhàn)場(chǎng)”的戰(zhàn)局已十分明朗——摩拜單車是當(dāng)之無愧的“王者”，包括OFO在內(nèi)的其它競爭對(duì)手，都被擠壓在了越來越小的生存空間里。

　　依據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在今年4月份，摩拜單車的日均訂單量已超過并穩(wěn)定在2000萬，超過包括滴滴平臺(tái)在內(nèi)的網(wǎng)約車行業(yè)的半壁江山;摩拜單車的月活躍用戶量，環(huán)比增速更是超過了200%;目前，摩拜單車所占據(jù)的共享單車市場(chǎng)份額，更是接近60%。

　　取得這樣的戰(zhàn)果，對(duì)于摩拜人而言，其實(shí)并不意外：

　　在誕生之時(shí)，摩拜單車就含著“自主研發(fā)設(shè)計(jì)了全球第一款帶有智能鎖的智能無樁共享單車”和“首創(chuàng)將GPS+北斗定位模塊、物聯(lián)網(wǎng)芯片集成在車身智能鎖上的模式”等“金鑰匙”。

　　在接下來的日子里，摩拜單車更是屢創(chuàng)第一：

　　單車產(chǎn)能行業(yè)第一，年產(chǎn)1000萬輛以上，占據(jù)全行業(yè)70%以上產(chǎn)能;

　　覆蓋城市數(shù)量第一，為北上廣深等國內(nèi)外50個(gè)城市提供服務(wù);

　　投放數(shù)量行業(yè)第一，超過300萬輛，相當(dāng)于行業(yè)第二名至第十名的總和;

　　活躍用戶量第一，注冊(cè)用戶量已達(dá)數(shù)千萬量級(jí)，超過行業(yè)第二名ofo的2倍，日充值筆數(shù)則是ofo的近5倍;

　　騎行次數(shù)、騎行體驗(yàn)行業(yè)第一，已完成6億次騎行，超過ofo近一倍。

　　此外，摩拜單車還在科技創(chuàng)新上，保持著無比比擬的優(yōu)勢(shì)：

　　創(chuàng)立全球首個(gè)出行人工智能平臺(tái)“魔方”，這是工智能(AI)技術(shù)在出行領(lǐng)域的首次大規(guī)模應(yīng)用;

　　創(chuàng)辦全球首個(gè)城市出行開放研究院，對(duì)接全球頂尖智庫和科研院所，這也是摩拜單車在全球出行領(lǐng)域的開創(chuàng)之舉;

　　摩拜單車碳纖維“技術(shù)驗(yàn)證單車”

　　摩拜單車18級(jí)變速“技術(shù)驗(yàn)證單車”

　　在近日召開的第二十七屆國際自行車展覽會(huì)上，摩拜單車更是一口氣展示了數(shù)款既具前衛(wèi)勁酷造型，又科技含量滿滿的“概念新品”。

　　這所有的一切意味著什么?想必不用說，大家也都清楚，高科技、高品質(zhì)、最便利，加之領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯的科研能力，以及無人比肩的創(chuàng)新性，無疑在持續(xù)增加拋開競爭對(duì)手的距離，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額的占有率。

　　換言之，在動(dòng)力十足的摩拜單車的車輪碾過之后，留下的生存空間勢(shì)必越來越小，競爭對(duì)手們真的應(yīng)該且行且珍惜了!