5月17日，ofo品牌日，已經在單車出行市場鏖戰兩年的ofo提出品牌升級計劃，以全新的視覺、交互以及精準定位，地圖找車等主要內容，進一步提升用戶體驗。品牌升級之際，恰是審視ofo兩年來所取得成績，對經濟社會所做貢獻之時。

　　回看兩年來，從校園做起，再走出校園，以全民化為依托，將帶有極致視覺差異感的小黃車開到了100個城市、4個國家，甚至開到了哈佛校園和聯合國。如今，ofo小黃車已連接車輛近500萬輛，用戶累計騎行達10億次，和ofo小黃車合作的自行車供應商產能占到共享單車全行業的70%。在全球共享單車行業，ofo小黃車連接單車數量第一，覆蓋國家和城市數量第一，產能第一，用戶量第一，訂單量第一，用戶累計使用次數第一。

　　而這，是品牌升級之際的ofo小黃車所取得的短期成績。這些短期成績取得的背后，是宏觀層面上ofo對人類出行方式、經濟社會發展所帶來的或立竿見影、或潛移默化的影響。這才是最重要的。

　　改變出行方式 立竿見影的流行引爆

　　對全民出行方式的改變，是ofo小黃車帶給我們的最為顯著和直接的一個面向。當城市的街頭巷尾，無論是車站還是商圈，地鐵還是社區，一排排小黃車的背后，正是訴說著一個全新出行時代的到來。尤其是在ofo在條條大路上由騎行者構成一道道風景的時候，我們更能感受到一股引爆流行的清流，在城市的血脈中流淌。

　　毫不夸張的說，是以ofo小黃車為代表的共享單車改變了人們的出行方式，在寫字樓與社區，工作與生活的線與線之間，ofo小黃車正是扮演著一個不可或缺的全新連接器，不僅打通最后一公里，而且以不斷迭代升級的體驗，提升更好的最后一公里出行。

　　作為一種對出行方式的改變，ofo小黃車可以視為一種現象，這種現象是社會學、心理學、傳播學、經濟學等多學科規律交叉下的產物，戳中的是城市大眾對最后一公里出行的痛點，引爆的是一種大眾間自覺的流行，帶來的是出行方式的大變化。這種變化，是立竿見影的。以至于我們可以在上百個城市，看到同一時間點同一道黃顏色的風景，從這城到那城，一座一座，一群一群，這不正是社會的正能量風暴么?流行更多的是對傳統和過去的顛覆，帶來的是更有活力的正面的推動和可持續。

　　盡管作為新鮮事物，少不了有些小問題存在，但堅定如ofo者，在過去兩年不僅將問題一一破解，而且還憑借速度實現了規模效應質的飛躍，以至于在上百個城市同時引爆流行，將小黃車對出行方式的改變進行到底，這種改變所帶來的影響可以說是長遠和深遠的，某種程度上，我們審視ofo小黃車的時候，甚至可以將其去企業化，以一種社會機器的視角來對待、觀察，會發現ofo小黃車作為創業公司，其所帶給大眾和社會的正向能量是不可估量的。

　　低碳生活進階 城市病不再頭痛醫頭

　　盡管低碳出行、低碳生活、低碳經濟已經是老生常談，但低碳卻始終是一個現代經濟社會不可或缺的一環，其所產生的影響是深入到經濟社會和人類生活的細枝末節的，可謂處處在、時時在。

　　然而，如何更務實、更直接的提高現代人的低碳意識，如何有更高效的、可循環和可持續的推動、助力低碳生活進階的措施，特別是如何通過低碳出行來解決擁堵塞車、環境污染的城市病?以ofo小黃車為代表的共享單車，在改變人們最后一公里出行方式的前提下，正在成為推動低碳生活的新興力量。而且這股力量在ofo小黃車的帶動下還格外強勁。

　　所謂城市病，實際上是汽車社會在各個國家的共同命題，而破解城市病最諱忌的則是頭痛醫頭腳痛醫腳。ofo小黃車的出現和引爆流行，帶動了全民出行方式的改變，這種改變直接的表現是低碳出行成為流行，城市交通擁堵、尾氣污染治理能在一定程度上受益于ofo小黃車的流行。