與此同時，德勤對17個國家的2.2萬名消費者進行了調查，它們發現人們對于自動駕駛技術有著令人吃驚的信任問題，有些人甚至對所有參與自動駕駛研發的公司都報不信任態度。調查結果顯示，有47%的受訪者稱他們更信任傳統汽車廠商。

　　不過，對于谷歌和蘋果這樣的科技公司，大多數受訪者都不太看好，只有20%的人認為科技巨頭能Hold住這些未來車輛。

　　不知業內看了這兩份來自用戶的報告作何感想?我們認為，無論是從現在用戶對于自動駕駛的接受程度，還是未來對于自動駕駛的信任度上，傳統車企都占據著絕對的優勢(包括未來引導用戶接受自動駕駛)。

　　這似乎也決定了在技術上跑得再快的科技公司，最終可能也會像Waymo一樣，必須利用傳統車企的平臺(汽車本身)才能將技術市場化和規模化，但就像之前我們提及的，從技術層面看，在當下技術難以通過真實的市場檢驗高低的情況下，傳統車企比科技公司的選擇要多得多。

　　綜上所述，我們認為，近期由The Information和Navigant Research發布的兩份有關自動駕駛汽車競爭力的報告，前者更多是局限于技術層面的“只見樹木不見森林“，后者則是站在除了技術(包括技術)的整個自動駕駛汽車產業的“既見樹木，更看到森林”。

　　從這個意義上看，Navigant Research的報告對于自動駕駛汽車產業更具有客觀性和指導性。

　　聲明：本文僅為傳遞更多網絡信息，不代表ITBear觀點和意見，僅供參考了解，更不能作為投資使用依據。