蘋果終于宣布造車了!但后知后覺的蘋果，能否追上馬斯克和賈躍亭這兩個(gè)先行的造夢者呢?

　　日前，蘋果公司 CEO 蒂姆·庫克接受彭博新聞社采訪時(shí)表示，蘋果正在開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。這一說法也最終令傳說中的蘋果汽車計(jì)劃得以昭告天下。

　　在蘋果宣布造車之前，互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)中已有先行者。一家是美國的特斯拉，已對外銷售。而另一家是來自中國的互聯(lián)網(wǎng)公司樂視，其戰(zhàn)略合作伙伴FF研發(fā)的FF 91已經(jīng)行駛在美國加州的公路上進(jìn)行測試。

　　在互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)起的造車熱潮中，馬斯克和賈躍亭都是中美市場上備受關(guān)注的創(chuàng)業(yè)明星，他們挑戰(zhàn)未來、筑夢未來的雄心壯志也備受贊揚(yáng)。問題是，姍姍來遲的蘋果，能否在最終的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車市場上形成三國殺的格局?

　　留給庫克的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)不多了。

　　先行者馬斯克和賈躍亭

　　庫克造車路上，首先需要面對兩個(gè)對手——馬斯克與賈躍亭，這兩人是互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車的拓荒和筑夢者。

　　最近，特斯拉的市值飆升，超過美國傳統(tǒng)車企福特。對于特斯拉股價(jià)的飆漲，投資家Ron Baron稱這僅僅是開始，未來10年內(nèi)特斯拉的市值將翻30倍，達(dá)到1萬億美元的量級，超越蘋果、谷歌。

　　Ron Baron敢于做出如此大膽的判斷，是因?yàn)閷ξ磥懋a(chǎn)業(yè)趨勢和創(chuàng)新方向以及特斯拉對于產(chǎn)業(yè)鏈的打造。“隨著電動汽車數(shù)量的增加，電力需求也將增加，特斯拉已經(jīng)較好地將電動汽車、太陽能面板和家用儲電墻整合在一起。”

　　在特斯拉未出現(xiàn)之前，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在為電動車的未來而擔(dān)憂，續(xù)航里程、安全性能等是這個(gè)行業(yè)發(fā)展的死結(jié)。但在馬斯克瘋子般的創(chuàng)意下，特斯拉的橫空出世不僅帶來了接近500公里的續(xù)航里程，而且還公開定價(jià)機(jī)制，開放技術(shù)專利，創(chuàng)新商業(yè)模式。特斯拉是電動車領(lǐng)域的一條鯰魚，攪活了這潭死水，刺激這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速。

　　作為蘋果汽車在美國本土的最直接對手，無論是在市值還是產(chǎn)品上，特斯拉相信會給庫克帶來很大的壓力。但事實(shí)上，在美國市場，庫克還會遇到另一個(gè)對手——FF 91，這是樂視創(chuàng)始人賈躍亭投資的美國電動車初創(chuàng)公司FF研發(fā)的首款車型。

　　從目前已知的數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F 91 加速度超越特斯拉Model X P100D。據(jù)FF官方公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)F 91 0-60英里加速時(shí)間僅為2.39秒，被譽(yù)為“地表加速王”。而特斯拉Model X P100D的加速時(shí)間為3.1秒，落后于FF 91。同時(shí)，F(xiàn)F 91擁有超越Model X P100D車型30kwh的目前最大電池包容量——130kwh，因此其續(xù)航里程超過700公里，比Model X P100D多出150公里。

　　FF 91搭載的三個(gè)電機(jī)，能夠讓這款車輸出783kW的最大功率，是特斯拉Model XP100D的1.4倍;峰值扭矩更是達(dá)到1800N.m，大約是特斯拉Model X P100D 的兩倍。而這些刷新行業(yè)記錄的數(shù)據(jù)，則來自于底盤技術(shù)。FF作為全球首家應(yīng)用VPA(通用平臺架構(gòu))來支持全部車型研發(fā)的企業(yè)，這一框架結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)更大的牽引力，精準(zhǔn)分配動力。

　　在人工智能方面，F(xiàn)F 91擁有13個(gè)長短波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、13個(gè)高清攝像頭，一個(gè)智能升降3D激光雷達(dá)，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動泊車功能，這是Model X P100D 目前所不具備的?；谶@些感知設(shè)備，F(xiàn)F 91還將實(shí)現(xiàn)Level 4級別自動駕駛。當(dāng)前特斯拉僅處于Level2階段，明年，Level 4以上真正意義上的自動駕駛能否實(shí)現(xiàn)還是個(gè)未知數(shù)。

　　馬斯克和賈躍亭都是創(chuàng)業(yè)路上的瘋子，或許也是地表上最強(qiáng)的筑夢者。如果說特斯拉的問世將全球汽車產(chǎn)業(yè)帶入了一個(gè)電動化的時(shí)代，推動了電動車產(chǎn)業(yè)的快速增長，那么FF 91的出現(xiàn)則將汽車產(chǎn)業(yè)帶動了一個(gè)新的時(shí)代。

　　賈躍亭也曾表示：“特斯拉是一家偉大的公司，它把全世界的汽車行業(yè)都帶入了電動時(shí)代。”但FF 91的出現(xiàn)，則認(rèn)為FF將汽車從電動時(shí)代帶入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。