原標題：銀隆將會是董明珠的下一站？也成了人們茶余飯后討論的話題

　　如果兩年前提到珠海銀隆，你可能不知道這是一家怎樣的企業，但是2016年12月，董明珠拉上萬達集團董事長王健林等人，為銀隆出資30億元，一下子讓這家名不見經傳的企業在商業江湖上聲名赫赫。

　　之后，董明珠持續參與珠海銀隆的融資，直到2017年5月，董明珠在珠海銀隆的持股增加到17.46%，成為第二大股東，也讓董明珠本人與銀隆之間的關系更加撲朔迷離。

　　其實董明珠執意要入股珠海銀隆也并不難理解，格力電器在空調已經占有40%份額，增長空間已經到達天花板，至于手機和其他產品都處于半死不活的狀態，一旦企業處于增長乏力階段，那么尋找下一個增長點就尤為重要，顯然，我們董小姐是把目標放在了造車上。

　　當然也有人分析稱，董明珠在格力的任期將在2018年5月31日到期，距現在僅剩4個月的時間，而關于其能否連任的話題在坊間有多種說法，從而也讓董明珠造車的事情增添了許多神秘的色彩。

　　銀隆將會是董明珠的下一站？也成了人們茶余飯后討論的話題。

　　而談及有造車夢想的人，我們首先可能想到的就是賈躍亭。作為一位商界女強人，董明珠的造車夢可以說不輸老賈，可賈躍亭的現狀也正說明，在現實面前，往往光有夢想是不夠的，那董明珠呢？

　　30億融資明顯拼不過賈躍亭的PPT

　　此前在接受《中國企業家》采訪的時候，她就曾指出，銀隆的技術很好，但管理和生產流程上肯定有很大的改進空間，這也是她極力想要進行調整的部分。

　　可就銀隆目前的發展現狀來看，董明珠的表現似乎也是有點力不從心，這幾天被鬧的沸沸揚揚的銀隆拖欠供應商欠款事件也讓董小姐本人以及格力陷入了輿論風波。

　　事實上，銀隆之所以拖欠貸款，也與董明珠的大舉投資有關，30億資金到賬后，銀隆就開始迅速擴張，據《證券日報》統計，自2016年12月份以來，銀隆先后與成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛陽等多地開工建設新能源產業基地和產業園，總計投資高達700億元左右。

　　但受政府補貼政策的影響，汽車與電池廠商重新調整生產和研發計劃導致電動客車的銷量在2017年初就已經開始出現下降，銀隆在此狀況下不僅沒有調整生產，反而還提出了2017年銷量超過3萬輛的目標，而最終的實際銷售訂單僅為7000輛左右，因而造成如今拖欠供應商欠款的事也屬情理之中。

　　其實，很多供應商之所以會放心地和銀隆合作，還是看中了背后格力與董明珠的企業背景和個人魅力，但如今格力又被銀隆拖了后腿，反倒有點得不償失了。

　　但董明珠畢竟是董明珠，當初隨手一拉就帶來了王健林和劉強東等人的30億投資，想必這次恐怕還得給銀隆擦屁股，畢竟人家董小姐的融資一直靠的都是人脈。

　　去年王健林在答應董明珠投資銀隆之后接受記者采訪時還提到：“這次是小投資，不多不多不多，就5個億啊，不多。”這也成為了董明珠在人脈經營方面最好的證明。

　　董明珠的下一站會是珠海銀隆？先別急著下定論

　　不過，雖說人脈資源廣在商業圈內是件好事，但在融資方面恐怕還不及賈躍亭的PPT。

　　許多人都調侃說，賈躍亭的融資都是靠PPT實現的。在老賈的PPT中往往都塑造了許多“超級”形象，比如說樂視的超級電視、超級手機等。但他的PPT中可不僅僅只會貼標簽，要不然也不會出現“為夢想而窒息”這種能煽動投資方高昂情緒的話語。

　　董明珠的下一站會是珠海銀隆？先別急著下定論

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