原標(biāo)題：蔚來李斌：從1%到5%，四季度盈利目標(biāo)信心增強(qiáng)

　　在近期的一次公開溝通會上，蔚來汽車董事長李斌分享了公司的最新動態(tài)與挑戰(zhàn)。他坦言，盡管今年一季度蔚來虧損了60億元，但在提出四季度盈利目標(biāo)時，已從最初僅有1%的內(nèi)部人士相信，增長至如今的5%。

　　這一信心的提升，很大程度上得益于蔚來第二品牌樂道推出的L90車型的熱銷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅8月份，L90就交付了10525輛，并帶動了同品牌L60車型銷量的增長。盡管二季度凈虧損有所收窄，但仍達(dá)到41.26億元。

　　李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來四季度能否盈利，關(guān)鍵在于銷量能否突破15萬輛大關(guān)。具體拆分這一目標(biāo)，ES8需售出超過3.5萬輛，L90達(dá)到4.5萬輛，螢火蟲車型至少1.5萬輛，其余則由L60和其他車型填補(bǔ)。為此，蔚來已對5566車型標(biāo)配100度長續(xù)航電池包，并實(shí)施降價策略，以期獲得更多市場份額。

　　面對外界的諸多質(zhì)疑，李斌在溝通會上回應(yīng)了關(guān)于研發(fā)投入的問題。他表示，今年研發(fā)費(fèi)用的縮減主要得益于人員優(yōu)化和項(xiàng)目優(yōu)先級調(diào)整。他透露，盡管預(yù)算從30多億降至20-25億，但效率改進(jìn)后，仍能保證原有投入下的研發(fā)成果，確保公司競爭力不受影響。

　　當(dāng)被問及為何提效計(jì)劃推進(jìn)緩慢時，李斌坦言，組織變革并非一朝一夕之事。他比喻道，就像個人養(yǎng)成習(xí)慣一樣，組織改變同樣需要時間和共識。他表示，只有在外部壓力下，變革才能更快推進(jìn)。現(xiàn)在，隨著公司經(jīng)營壓力增大，變革的阻力已大大減小。

　　針對外界對蔚來Q4盈利目標(biāo)的關(guān)注，李斌表示，盈利不僅關(guān)乎公司財務(wù)狀況，更對品牌勢能、銷量、招聘及供應(yīng)鏈關(guān)系等多方面產(chǎn)生影響。他強(qiáng)調(diào)，在一個合適的節(jié)點(diǎn)證明盈利能力至關(guān)重要，這也是公司經(jīng)營的實(shí)際需求。

　　李斌還談到了蔚來與用戶關(guān)系的轉(zhuǎn)變。他表示，盡管蔚來一直以用戶型企業(yè)著稱，但在服務(wù)用戶與商業(yè)考量之間需要找到平衡點(diǎn)。他透露，蔚來在調(diào)整產(chǎn)品定價和牛屋等方面與用戶進(jìn)行了深入交流，以確保服務(wù)模式的可持續(xù)性。

　　在樂道的成功案例上，李斌表示，持續(xù)輸出爆品是每個汽車公司的夢想。他坦言，L90和ES8的成功并非偶然，而是得益于組織能力和品牌勢能的提升。他預(yù)計(jì)，隨著這些能力的提升，其他車型也將逐漸回歸應(yīng)有的銷量水平。