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為什么說下個O2O巨頭可能將誕生在“不可思議的印度”?(2)

2017-06-09 08:58來源:虎嗅網(wǎng) 歪道道  編輯:毛青青

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  再者,印度外賣市場經(jīng)歷了2015年的迅速發(fā)展期和2016年的資本寒冬期,燒錢戰(zhàn)爭隱隱有了偃旗息鼓的狀態(tài),而這些平臺目前的動作也更趨向于休養(yǎng)生息、穩(wěn)固現(xiàn)有市場。所以在印度,燒錢虧損的外部壓力遠(yuǎn)不如我國當(dāng)時的情況嚴(yán)重,勢均力敵的三方固然沒有多少合并的迫切性,也就很難發(fā)展出另一個“美團(tuán)”了。

  更何況,印度餐飲O2O無論是配送體系還是一站式服務(wù),都還沒有達(dá)到成熟的地步,這時候并購某些體量次一級卻具有市場潛力的平臺,同樣有可能增長成為行業(yè)老大的幾率。就比如最近Zomato和UberEATS均在計劃收購?fù)赓u初創(chuàng)企業(yè)Runnr,如果哪一方能夠成功,Runnr在物流配送和吸引融資方面的優(yōu)勢,將會成為其未來發(fā)展的一大助力。

  總而言之,印度O2O市場現(xiàn)狀到現(xiàn)在為止,并未出現(xiàn)推動強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的刺激因素,也就是說暫時很難出現(xiàn)激戰(zhàn)正酣之時、卻轉(zhuǎn)眼握手言和的情形。

  中國O2O燒錢大戰(zhàn)給予印度的經(jīng)驗(yàn)之談

  對中國餐飲O2O平臺來講,當(dāng)初行業(yè)的急速發(fā)展和如今占領(lǐng)的市場份額,幾乎有一半的功勞在于燒錢補(bǔ)貼,而印度雖然并沒有那么大的本錢去過度消耗,但同樣也在盡可能地利用補(bǔ)貼來獲取用戶。

  據(jù)報道,Swiggy在2016財年的虧損面為13.7億盧比(約1.37億人民幣),平均每月燒錢1.3億盧比;Foodpanda2015-2016財年的虧損面為14.2億盧比,比前一財年的3.6億盧比擴(kuò)大了4倍。這些大規(guī)模虧損的背后原因,自然就是一開始實(shí)行的免運(yùn)費(fèi)和其他補(bǔ)貼用戶的舉措,所以從這個角度來講,我國燒錢混戰(zhàn)后日漸浮現(xiàn)的弊端和缺陷,也可以作為印度餐飲平臺的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

為什么說下個O2O巨頭可能將誕生在“不可思議的印度”?

  其一,燒錢混戰(zhàn)致使我國O2O市場過早地陷入了同質(zhì)化競爭,資本退潮后這一趨勢相繼暴露了用戶忠誠度低、獲客成本提升等方面的后果,而且時至今日這種狀況也并沒有太大的改善。據(jù)Cheetah Lab對中印外賣app的分析可以發(fā)現(xiàn),印度各大平臺雖然起步晚、時間短,但是在活躍滲透率和人均打開次數(shù)上,甚至要略高于我國三大外賣平臺,這或許可以說明印度對差異化平臺的建設(shè)要比我國看重得多。

  比如,Swiggy自建配送體系,基于數(shù)據(jù)算法以及路徑跟蹤等技術(shù)手段,平臺上平均每份訂單的配送時間僅需37分鐘,成為交貨時間最短的外賣平臺;Zomato致力于一站式服務(wù)體驗(yàn)和海外市場的提前布局,業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及23個國家;Foodpanda避開核心城市的激烈競爭,轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在印度的二線城市、小城市,目前已取得不錯的成績。由此可見,印度的O2O平臺都在找尋各自與眾不同的競爭優(yōu)勢,可以在一定程度上避免向同質(zhì)化方向發(fā)展。

  其二,雖然物流配送快慢決定著平臺的消費(fèi)體驗(yàn),但在配送方式的選擇上還需要多加斟酌,尤其是對于自建配送系統(tǒng)這一項目的取舍,印度O2O餐飲平臺可以從美團(tuán)、餓了么和百度外賣三者獲取相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

  商家配送、眾包和自營是目前配送的主要方式,為了能盡可能地把握主動權(quán),我國平臺多數(shù)傾向于自營或眾包,比如餓了么旗下的蜂鳥,創(chuàng)造了共享經(jīng)濟(jì)式的即時配送,而美團(tuán)則是將重點(diǎn)放在自營配送體系搭建上。不過對美團(tuán)來講,龐大的自營成本愈加成為外賣虧損的負(fù)擔(dān),其辭退大量配送員工的舉動更是印證了自營本身的風(fēng)險。

  有關(guān)美團(tuán)財務(wù)狀況的審計資料顯示,去年12月美團(tuán)外賣的配送成本高達(dá)9.3億元,其中自營人力成本很可能占到了整個成本的20%。而且自營收入為1.16億,不算站點(diǎn)房租、車輛損耗、水電等支出,單是扣除1.8億人力成本,自營配送單月虧損就達(dá)到了6400萬元,全年合計7.68億元。由此可見,美團(tuán)短時間招募大量配送員導(dǎo)致了過高的自營配送占比,為如今的一系列裁員、惡性事件埋下了禍根,所以印度Swiggy理應(yīng)盡可能謹(jǐn)防此類預(yù)知風(fēng)險。

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