鐵軌內部有沒有傷損、焊縫有沒有氣泡或夾雜、鐵軌接頭有沒有焊接好……這些肉眼看不到的安全威脅，需要鐵路探傷工進行精密檢查。探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。他們的工作，被形容為給鐵軌做“B超”。(中國網)

　　交通安全是社會所備受關注的問題，而在鐵路是我國交通行業的非常重要的力量。鐵路出行一列客車裝的可是一兩千人，一旦事故的發生就會出現人身傷亡。而鐵軌上的問題最不容小覷，鐵軌上出現問題最容易出現脫軌事件。

　　探傷工結合探測儀給出的信號在對鐵軌上的一處疑似傷進行仔細檢查。鐵軌經列車長期碾壓，傷損就會越來越大，甚至發生斷軌，后果不堪設想。鐵軌在線路上常年經過風吹日曬和列車碾壓，有所損耗也在意料之中。而鋼軌探傷工則起到了醫生的角色，為鐵軌治病保養，保證線路安全。

　　鋼軌探傷工定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌內部的細微傷損，并根據鋼軌的傷損情況及時通知線路工區進行整修。探傷工一邊推著50公斤重的鋼軌探傷車，一邊看著顯示器上的波形，聽取來自儀器上發出的聲音，發現異常，確定位置，做好標記，反饋給相關部門，針對情況及時更換或者修復。

　　超聲波鋼軌探傷儀對鐵軌進行探傷，就像是做B超一樣。檢測出來的數據交給相關人員進行分析，現場作業完畢后，數據分析組分析員要將每天探傷工的線上探傷數據采集到電腦，用軟件進行回放分析，這也是保證探傷質量的最后一道關。

　　鋼軌探傷工對鋼軌的檢測探傷，為的也是保證列車出行的安全。有了他們列車出行就多了一層保障，探傷是一項充滿技術性技能，需要通過特殊培訓之后才能上崗，并且要經過一段時間的積累經驗才能真正的掌握這一技能。所以探傷工的培養需要的大把的時間，這樣才能真正的做到不漏檢、錯檢這種情況。

　　安全出行靠的是相關部門的共同努力與合作，在這需要為鋼軌探傷工點個贊，在風吹日曬的環境下保證的列車出行的安全，讓鐵路出行多了一個保障。（陳松）